給擁有缸內直噴渦輪增壓引擎的各位

Raven16

359分

樓主

Raven16

個人積分：359分

文章編號：78482224

kobe13794823 wrote:
這是FocusMK4(恕刪)

感謝您的分享

但可否問一下這個照片是汽缸頭墊片已經裝上去的照片嗎?
因為我知道的是即便是開放式水道墊片裝上去後看起來也會像照片這樣
墊片本身的設計是一定要有支點的不然也沒辦法對準汽缸裝上去
不知道照片上藍藍的是墊片膠還是什麼

除非把墊片拿起來看到汽缸本體
不然好像很難確定是不是真的有改良設計...

另外這是網路找到的2.0圖片
看起來不是開放式水道
點我看大圖

不過必須說這是Mondeo時期的
就我所知福特的2.0 Ecoboost有兩個世代
不知道現在的是否還是一樣的設計還是一樣改成開放式水道...

Raven16

359分

樓主

Raven16

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文章編號：78482272

kobe13794823 wrote:
群討論出的結果就(恕刪)

沒錯目前看起來這是避免LSPI的方法之一
盡可能避免讓引擎在低轉速的時候高負載高壓力
利用降檔讓轉速提升提高引擎出力來抵銷負載壓力
避免汽缸及活塞等引擎部件在低轉時用本身的強度來硬扛負載壓力

另外Kuga 1.5T的壓縮比是11
個人覺得千萬不能加95一定要加98...
點我看大圖

據說台灣的汽油實際的辛烷值都比國外的低
譬如國外的93等同台灣的95之類的
不知道有沒有什麼實測可以證實

GMAX200GOGO

109分

23樓

GMAX200GOGO

個人積分：109分

文章編號：78482424

之前沒換進氣三套件就算+98一樣很常爆震
之後有回廠換新套件目前+92隨便踩都不會爆震
機油量也不會減少了

至於吃水案例目前有增加的趨勢臉書社團看的

alians

843分

24樓

alians

個人積分：843分

文章編號：78482436

我是2016年底交車的1.5T CG KUGA.
從牽車至今99%都吃台塑的95+汽油至今
固定8000km ~ 9000km左右回廠保養,至今已經行駛六萬三千多公里了.
除了之前進氣歧管召回更換過之外,目前都沒什麼問題發生
水箱冷卻水液位也都是在正常高度,沒有過異常減少發生過!!

Raven16

359分

樓主

Raven16

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文章編號：78482501

GMAX200GOGO wrote:
之前沒換進氣三套件 (恕刪)

能了解一下您的引擎是哪一顆嗎
還有所謂的進氣三套件是有哪些套件呢?
謝謝!

5D3

9841分

26樓

5D3

個人積分：9841分

文章編號：78482575

Raven16 wrote:
潛水了很久猶豫了一陣(恕刪)

那汽缸照片是小弟我的車維修拍的照片，
麻煩樓主把照片換掉，
放上我有加標註的照片，
謝謝...

在歐美車系發問才推薦安全車，其他版當然推薦"台裝"日系車，路上鋁罐車多，才會當成我的潰縮區。

AndroidHTC

3773分

27樓

AndroidHTC

個人積分：3773分

文章編號：78482901

Dasala wrote:

內容收集的真的很...(恕刪)

說真的，有GT的預算就不用考慮2.3了，滿多車友2.3跑去找閥門排氣管、模擬聲浪，但真的8缸聲浪跟4缸模擬或排氣管放大出來的，終究有差。
而且油耗其實沒有想像中差那麼多（純市區大概就7-8比5-6，高速就沒有太大差別）
我覺得最大差異是在稅金，但因為只想開手排的，所以找了二手，省下的錢其實可以付N年稅金了。