norish wrote:但事實就是證明Lommel賣的比一般4D的車款好啊 我覺得有不少人是除了多連桿之外,還有LED和加大碟盤和紅色卡鉗而買Lommel版的吧。實際開啟來兩台有不同的樂趣,一般ST-LINE並不會比較差,youtube還有實際Lommel版的車主在開了朋友的一般版ST-LINE之後其實比較喜歡一般版開起來的感覺,但是因為LED尾燈和卡鉗等等,還是選擇了Lommel版。
SSUUY wrote:4D ST-Line 只有 外觀套件 不同真的喜歡 ST-Line 外觀.訂外觀套件 換就好.沒多少錢 沒喔~底盤運動化調校、胎圈變大 (也就是胎變薄)這樣都會讓4D ST LINE變得較原本4D運動(也就是更清晰路感,也可以理解成較原4D更跳)
目前知道4D ST Line不同的地方:ST-Line專屬外觀空力套件(含進氣口與排氣管)內裝(黑色頂蓬)運動版真皮方向盤ST Line專用座椅(帶電動調整機能/主駕駛座)鍍鉻飾板ST-Line專屬卡箝,18吋雙色切削輪圈(235/40/R18)ST-Line專屬強化避震器ST-Line專屬底盤調校這樣應該是有值2萬元吧
PONTIAC 47 wrote:沒喔~底盤運動化調校(恕刪) 所謂 運動化調教就是吧 扭力樑版的 5D st-line 的彈簧 裝到 4D 上去(外面早就有人改了)不是啥新的東東全部的 4D st-line 的東東 都是可以輕易 加裝的
Focus求新求變的速度應該已經打破國產車過去以往三年小改、五年大改的規則有在考慮入手四門房車的人也可以等四門ST-Line再決定四門房車一直是Altis的主場TNGA是好底盤,不過明顯壓縮後座空間相信之後的四門房車市場會有更多選擇
SSUUY wrote:4D ST-Line 只有 外觀套件 不同真的喜歡 ST-Line 外觀.訂外觀套件 換就好.沒多少錢..(恕刪) 兩萬能搞定的話還是給原廠包省事至於懸吊我們凡夫俗子是感覺不出差異的開帥比較重要