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New focus TDCi真的是不錯的選擇之一，六速自手排、柴油、ESP等悉數在列，內裝也改變很多(其實配備跟之前差不了太多，只是更貼近台灣人喜歡的口味)！
但是，福特六和最會搞的就是自己降價，年關又將近，要買的可能都在等，等福特再次搞"百萬車主"的活動，還記得New Mondeo MK4才推出五個多月福特六和就已經自己把柴油豪華款先降個九萬元，而跟我有直接關係的就是i-MAX，明明車子不錯、品質也不錯，但卻被福特六和搞的很"案"(不多說其價格了)！
所以福特六和真的是自己害自己的成分比較多！希望福特六和對自己的車要有信心，明明牛肉都推出一大盤，性價比也不錯(以新車而言加上這等配備真的是很有誠意的車廠)，不要再讓New Focus步上後塵，再搞幾次，大家真的會"等待"福特六和自己降格的把戲，到時候就真的更少人買(因為都在觀望囉)！
清音俗世留
紛爭幾時休
誰能破名利
太虛任遨遊
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PT2006 wrote:
現在在氣油車跟柴油車作抉擇..一樣的CC數差價快20萬
想想這20萬拿來加油因該也夠加了orz
蠻想知道市面上哪一廠牌的哪一台2000 CC "氣"油車和Focus TDCi差了二十萬? 網路真是好地方,不用做功課就可以信口開河. 差了20萬? 好,我以五門頂級的八十五萬來比較, 試問有哪一台國產汽油車是65萬的? LANCER 2.0? 沒有吧. CIVIC 2.0 (就連1.8的都差不到20萬) ? 也沒有. 馬3? 以前65萬 , 現已調漲到70.9萬. 所以大哥目前市面上國產大廠牌2000CC房車根本沒有一台是和FOCUS TDCi頂級款差價到20萬的,若你要用韓車比,那我也沒辦法囉. 再者,行家都知道同CC數柴油引擎的造價比汽油引擎貴上不只十萬. 好,就算十萬好了. Powershift在英國選配要加約台幣七萬五千元. 這樣就總共是十七萬五千元. 我不和別台車比,就跟我自己的手自排S 2.0來比好了. 我07年11月買Focus時要68萬(空車價) , 那68萬加上17萬五千元等於 85.5萬. 是不是就差不多現在賣的售價呢? 若以CP值來言,我一點都不會覺得它貴. 原因有以下幾點 1.新世代共軌式柴油引擎 2. 先進的自手排系統. 嫌貴? 只能怪自己賺得不多,我是這麼告訴自己的. 蔣中正,孫中山一多 ,什麼都超值. 蔣中正,孫中山一少 , 樣樣都喊貴.
不要以台灣來看世界,而要以世界來看台灣.
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