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wugubike wrote:
新車的問題應該是福特...(恕刪)
新車的問題應該是福特六和要負全責
以我的經驗來說
第二次拆變速箱時就應該要求整顆PS變速箱換新
而不是調整離合器總成位置
後續維修的問題就是銷商要負責
當初PS變速箱漏油
經銷商馬上更換離合器總成
但是車子卻變成氣血循環機
整顆引擎一直跳
在10000KM保養時換右引擎腳
後來又換左引擎腳
結果還是無法解決問題
直到打0800後再度回經銷商拆變速箱
這次行駛不到1千多公里又拆了1次變速箱
維修完畢廠長向我解釋
第二次把離合器總成旋轉180度再鎖上
引擎跳動的問題就解決了這時就出現一個很重要的問題
廠長說原廠技術規則並未規定PS的離合器總成安裝位置是否如廠長所說只要鎖上即可
但是我的案例卻出現整顆引擎不正常跳動
其原因來自離合器總成安裝位置角度不正確造成
經銷商保養廠難辭其咎
要為這次的保修負責任
至於保修技術規則問題
則由福特六和負責
看了這一段,我有點了解一些情況,因為本人過去工作有點類似台灣FORD角色,需要
與遠在美國總部的老外和台灣客戶中間,負責問題排錯,debug,說真的,我個人認為
這是Know How的問題,台灣這邊負責的工程師沒搞懂維修知識,常理來說老美會有一
份很完整的維修說明,更久遠以前我在維修Dell機器時,原廠都有線上技術手冊,差別在於
工程人員自己有沒有研究透撤而已,雖說FORD本身零件QC需要加強,但是台灣這邊維修體系
真的還要檢討,特別是稍早還看過維修商居然沒有按SOP更換PS變速箱油,真的是.........
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