golfgti8911 wrote:
因為工作前後買了一台1995跟2000的的中華堅達3.5頓
符合Euro5的最新堅達，不知道國產化還要多久... 那個新聞已經很久了...
Daimler與Fuso雙方同時宣布，推出符合Euro 5排放法規標準的Fuso Canter Euro 5，這款擔綱Fuso商用車銷售主力最新改款Canter車系，廣泛支援3.5噸到7.5噸不等的商用乘載設定，此次環保節能技術的精進核心，更在於搭載Daimler聞名的 BlueTec
節能柴油科技， 讓Fuso Canter Euro 5新款商用車系全面提升動力與承載性能，並降低油耗與排放汙染，以建立開拓全球新世代商用車市場的利基。為符合Euro 5的嚴苛排放要求，此次改款的Fuso Canter車系擁有更高效節能的新傳動系統
，包括體積更小、更清量與高效率的六速手排變速箱，新引擎同樣遵循Downsizing縮小體積提高效率的進化概念，揚棄舊款高達4.9升大排氣量設計，改為3.0升OHC 16V直列四缸共軌直噴引擎，搭配可變幾合渦輪增壓系統，創造較舊款車型提升5-8%的燃油經濟性。同時，輕量化效益也反應在新採用的塑膠油箱設計。另外，新Fuso Canter全車系也將引擎煞車系統列為標準配備，達到降低煞車系統使用耗損程度達20%的經濟效益
，同時，在降低排放汙染的設計方面，在較低階動力設定的130hp與145hp版本，已將DPF碳微粒濾清器、EGR油氣回收系統與氧化觸媒轉化器也為標準配備。至於旗艦動力的175hp版本，更追加BlueTEC低排放汙染的潔淨柴油技術，運用 高效能DPF碳微粒濾清器與AdBlue添加劑，達到最環保的排放標準。不知道最新堅達有沒有可能國產 Bluetec和AdBlue那是Mercedes乘用車為了美國和歐洲嚴苛的環保法規打造的
在台灣根本享受不到新科技
反而在貨車領域有機會享受 但要是之後還是無法國產 嚴重顯示台灣已經越來越沒能力國產化新車了都改進口了
