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ppman321 wrote:
先恭喜樓主的朋友可...(恕刪)
我 (kuga 2.0t) 跟朋友 (kuga 1.5t) 正在做個實驗 ( 做兩個星期了 ) ,加裝行車電腦監看車子狀況, 發現1.5t 排溫在踩油門時 ,突然 排溫會 "瞬間" 高達 900多度 , 時機有 1.大腳踩油門 2.上坡順踩油門 3.水溫尚未達到風扇開啟(約90多度) , 然這個現象在 2.0t 只有第三項但是不會瞬間衝到900多度,若水溫達到水溫穩定時( >93度 )則不會到 900度以上 ,目前我們都已將 排溫警告設在 900度以下,當排溫警告發生時就放油門, 會設 900度是以目前從網路上找到的資料,鑄造活塞不可超過900℃，鍛造活塞不可超過1000℃,當然市售車活塞應該是鑄造活塞 (若有網友知道 kuga 活塞可以承受多少度,那會很感謝分享 )
取至網路
渦輪引擎的排氣溫度到底有多高 排氣溫度錶可以讓你更了解你的極限
排溫錶算是加裝儀錶中，比較不常見的錶種之一，通常是改裝幅度比較大的渦輪引擎還會加裝排溫錶，之所以會用到此錶，主要目的是希望藉由觀察排氣溫度的高低，來進一步掌握引擎的燃燒狀況，因此只要引擎供油量不足，排氣溫度就會飆高，一旦溫度太高，排氣門跟內部活塞就有可能會受損。
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