Y熊 wrote:
我的是96天王星...
終於在11/13把它報廢了,還拿回9200元
入手兩萬,總維修費約1.5萬(正時皮帶,怠速馬達,煞車都換過)
小銀,真是一部好車,2000 C.C. 馬力足,中古零件多,料件容易叫,民間修理廠都會修本車
...(恕刪)
, 想把將近這期滿5年來與小天相處的點點滴滴與版上各位同好分享... 誰知哪天或多年後想回憶時, 卻毫無證據與資料可回憶小天!
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...就在那一剎那, 10幾張小朋友離我遠去! 但換算之下已經便宜很多了, "昇華"了...瞬間固體變成氣體,不在我手上了!
.....但相對的, 與B君試完車後, 再怎麼算都划得來,花一筆錢好好的仔細整理, 又可兌換開個幾年時間或再跑個10萬公里都很安心的駕駛! 又可以幫我賺進薪水, 還是很划算 ... 副廠件三腳架(鐵)內所含之橡膠之厚度看起來好像與正廠件差不了多少, 很不好意思, 就差這麼一點點就差很多(好比59分與60分之差異, 一個就是死當, 另一個就是低空飛過及格), 小弟還記得之前用了副廠件大概3萬多還是4萬公里初頭, 三腳架(鐵)已經不得不換了, 換了第二次三腳架(鐵)也是副廠件, 不好意思, 還是差不多的里程數就買單掛點了
。。。。。後來改用OEM廠件...差多了, 在駕駛中遇到路面不平或是窟窿, 路感就紮實穩定很多很多了, 其使用之里程數也多很多.....為了這鳥問題也去詢問過幾間專做底盤之店家, 其實OEM廠件跟正廠件之品質差不了多少, 差在一個是正福特原廠製造, 另一個是福特原廠商請外面廠商製造, 由福特原廠來品管檢驗, 品管檢驗通過就是OEM廠件, 未通過就被打槍回去重新製作!.....偏偏三腳架(鐵)又是連接懸吊避震系統與轉向系統之穩定, 然而小天的三腳架(鐵)可注意一下,真的...設計的有點單薄, 故小天之底盤相關消耗品, 以三腳架(鐵)較為脆弱, 得要特別注意!
