個人積分：12分
文章編號：14915812
個人積分：175分
文章編號：14916145
個人積分：24分
文章編號：14918051
個人積分：1分
文章編號：14918250
個人積分：2分
文章編號：15006329
個人積分：144分
文章編號：15006428
個人積分：2分
文章編號：15006659
個人積分：0分
文章編號：15012023
reverser.K wrote:
現在福特六和的貨車主力是載卡多
今年挾著減稅31500元的優勢，與中華的得利卡激烈纏鬥...
而這台Ranger，有興趣的朋友不妨查查國外的規格，
福特六和應該會引進高階車款，3.0 TDCi+5AT+4WD (?)
開著Ranger上山下海算是蠻愜意愉快的...
載卡多停產真的是很可惜，此車在 Tierra/323 停產後，是FLH唯一的金雞母，
再者，FLH應該也錯估了市場對此車的需求，
就我所知，很多經銷商在得知載卡多要停產後，就開始有計畫的大量屯車，
甚至不惜另行租地來放車，但是看來依照FLH之前的生產排程，應該是不能滿足經銷商在年底前的需求
Ranger這部車聽說在FLH內部討論過很多次都沒辦法過關，因為連自己人都說服不了為什麼要進口這部車，
沒想到居然還是要進來了......
我猜這部"泰國製"的pickup售價應該是近百萬，真的很想看看到底一年能賣幾部
連泰國自己都賣不了幾台了...FLH對自己的銷售能力還真有自信~
話說回來，負責這部車的品牌協理也離開FLH到亞太去了，
所以我猜大概又沒有人會為賣不出去的庫存車負責了...
(歷史一再重演，難怪FLH會敗到這種地步)
個人積分：2分
文章編號：15013356
個人積分：144分
文章編號：15013581
