原廠手冊都說10000保養一次??

關於這個問題,
我剛剛已經去FLH的網站上留言詢問了,
FLH有任何回應,我再來告訴大家"官方"的說法......


(希望他們會鳥我........)
為何國內車廠都建議車主5000公里回廠保養,而國外都建議1萬呢?
主要原因在於國外車主通常都有自我檢修維護的習慣,很多家庭都有車庫自行做簡易維修保養,通常小毛病自行就能解決,包括換機油加水,再加上國外汽車汰換週期時間短,車價便宜,一有大問題就乾脆換新車,根本不需要太頻繁的進廠維修保養,因此建議1萬一次就夠了。
但是國內可不太一樣了,車主通常工作繁忙,平常也很少有自行維修保養車輛的習慣,再加上空氣污染嚴重,交通狀況壅塞,為了避免發生小問題時常發生並延長車輛壽命,因此車廠都會建議車主每5000公里做一次小保養,就是換機油,包括檢查機電、清潔煞車系統,確保行車安全,說好聽一點是替車主安全設想,說明白一點,就是可以為車廠增加一點收入。
大家都沒注意到賽車場上的賽車,幾乎每跑完一場賽事,都得做一次大保養嗎!
如果各位車主自認對車輛保養相當熟悉,也相當勤加保養,1萬才進廠保養就行了,如果自認對車輛保養不在行,最好還是每5000公里做一次小保養。
機油的主要作用
就是減緩 引擎的磨損
就算你機油換的在勤
還是會有一定的磨損
不過以現在的引擎製程
撐個20萬km都很簡單
一般人一台車,也很少開那麼遠
如果是計程車,錢也早賺飽 要換車了

這類的磨損,只需要Rebuild,即可回復
俗稱引擎大修,外面作多半2萬塊有找
就是把引擎拆開清洗,換一些耗材
再重新組回去...

我看卡通灣岸,日本的少年仔
都自己做,好的手工組裝,是可以增加一些性能的。
http://www.metacafe.com/watch/1841863/one_minute_engine_rebuild/
重建引擎的過程短片。
PassngerC wrote:
那請你要小心FLH的法務人員帶條子上門........
...(恕刪)


多謝您的操心

國外普遍是兩萬公里才要換機油,不是一萬公里~~

建議各位一萬公里換油做保養已經是打對折了。

20年前的車子可以,現在肯定更沒問題。

我的車子都是10000KM換機油保養,肯定沒問題。

至於車子的引擎現在普遍跑個50萬公里大概都沒甚麼問題,柴油甚至可到80~100萬公里

但是如果車子壞掉只是零件壽命到期,跟10000公里才換機油是不相干的






yessteven wrote:
讓你們都被洗腦洗到頭殼壞掉。

二十年前我在加拿大,同學買了一輛SUZUKI的吉普車,台灣的習慣是一千公里要換機油。
於是跟朋友到車廠去要保養換油。...(恕刪)


自己不懂,別說人頭殼壞了

新車磨合期會有鐵屑雜質產生,一千就換掉是有好無壞

況且,一些冷門車色車做出來,放個半年以上才賣出去的大有車在

你怎麼知道原本的機油已經在車裡放了多久

au04 wrote:
自己不懂,別說人頭殼.新車磨合期會有鐵屑雜質產生,一千就換掉是有好無壞
..(恕刪)


這個是當初我在做SALES時,普遍對客戶的一種說辭,想不到現在還根深蒂固的留在你的腦海中。
現在引擎的汽缸研磨的細緻度,已經跟以前不一樣了。

專業知識也許我沒你懂,但是國外每一家原廠的操作手冊都是20,000KM才需要做保養及換機油,為什麼台灣要你五千換一次呢?
況且,一些冷門車色車做出來,放個半年以上才賣出去的大有車在

你怎麼知道原本的機油已經在車裡放了多久

>> 至於機油不受引擎長期高熱運轉,基本上是不會變質的,不曉得你懂不懂
JOE1164 wrote:
1萬公里耶保養一次,...(恕刪)


里程少的 就以時間為換油基準 我同事就是里程少的那種 他大概都半年換一次
看來很多人根深蒂固的觀念還是改不了
白紙黑字都寫出來的 若是真沒有這把握 這樣寫不是狂砸自己招牌
我兩個學長的車"頭又大""口肉啦" "普啦米歐"也都是六月保或1萬保
開10年以上也都沒事 台灣人被洗腦洗太凶了
有人說常換油才是王道....沒錯阿 肯花 捨得花 都沒問題
新油跟舊油效果當然有差距 只是沒差倒這麼多 不換會掛...有點離譜了
性能會提昇多少 多的那一點程度你感覺不到
在一般駕駛狀況下 六月保或1萬保 ok的啦
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