sabarose wrote:
啊............竟然有那一根撐住引擎蓋的.........這應該是很古老的車型才有設計的東西吧!
現在車款幾乎都是液壓桿支撐引擎蓋了呀...........
如果是我，我倒是希望用一根撐桿就好，越簡單越好。
個人積分：4分
文章編號：15516892
個人積分：4分
文章編號：15516950
個人積分：4分
文章編號：15517024
個人積分：59分
文章編號：15517354
個人積分：122分
文章編號：15517369
個人積分：19分
文章編號：15517722
larusa wrote:
我覺得這只是單純省成本,我前一台車E46 328i開了十年
賣掉前油壓頂桿還是頭好壯壯,沒這麼容易壞
這只是省成本的藉口,如果真的會砸下來,歐美這麼注重安全的地區早改回固定式鐵桿
原廠的話聽聽就好,...(恕刪)
這是省成本沒錯，而且，我們是在講〔福特的〕油壓頂桿，不是 BMW 的
我的行李箱油壓頂桿失效，就砸過我的頭好幾次（不到10年），
最後受不了終於換掉它了，雖然連工帶料只花了一千多元
新大莽從新車就改用固定式鐵桿，就不會造成車主後來還要換料的負擔了，
對務實的買家而言，我覺得這也是好事一樁
（雖然，我自己也承認，這樣的鐵桿實在沒有什麼高級感的 fu ...
）
Mondeo M2000 Dark Green
個人積分：11分
文章編號：15520480
個人積分：4分
文章編號：15523070
個人積分：4562分
文章編號：15530312
個人積分：1970分
文章編號：15533679
htwu4013 wrote:
1000KM回廠保養...(恕刪)
說真的!
一年多看下來!
首購有那麼點值得!就是06年大蟒引進國產製程到08年5月國產面市!
這段期間的組裝用料上!確實有比較好些!
不過~我的底盤底部這類鈑金膠塗裝!及底盤隔音所噴的PVC隔絕!
也是噴得不是很工整!
您的底盤備胎處連PVC都沒噴!真的讓我蠻訝異的!
似乎每批大蟒的組裝!都不太一樣的施工品質!
正常組裝程序!應該為您愛車的底盤這個部位噴塗一整層的PVC!
隔音效果會好許多!
如果是這樣空蕩蕩的!石頭或高速行經路面的聲音!會透過這部位將噪音傳入車室中!
甚至該處異音在車室內!也會異常的明顯!
國產車~之前在u-car也有車友買了Camry 6把它引擎室鈑金膠糊得像牛屎一樣的照片po上來!
恐怕國產車組裝廠!在這一些看不到的地方!施工是蠻隨便的!
就鈑金膠的塗佈!
我是覺得能工整是最好!
但我可以想像當交車不及!生產線會是怎麼組裝車子的!我想~這麼說!
您大概也能懂!
這類常見的鈑件糊一糊的巴掌鬼劃符!只得睜隻眼閉隻眼!
重點是糊得有密合!
結構性沒問題~
基本分就算"強間"通過了!
尤其是像前檔!也是用膠黏!再上膠條上鎖!
各牌"國慘車"糊牛屎的水平!
甚至也見過有糊卻沒糊到該處的鳥施工狀況!
我會建議轉念想~去重視它的實用處!
底盤只要乾乾淨淨!
前後副車架不要使用不到3年就鏽掉就好!
這部份~日產TEANA II確實在組裝做工有比較精致很多!
就跟它內裝一樣!呈現較高檔豪華與嚴謹!
買福特車!在這些地方!及電系產品較多趨複雜不易修!
我是有準備大略會如此!而我較肯定它的C/P值的高!
比較不會拿它車多貴它十幾萬來看隔音這方面的工程!
或以日式較精緻的做工來要求大蟒得提供如同TEANA II所標榜比Cefiro更加超越的勞斯萊斯的寧靜!
我較看重大蟒它的底盤刃性及帶給我的操駕感受!
只是我的80分!
可能對較偏好日式精緻的車友!或許謹有60分!
PVC的噴塗部份!
您可以將車友PO的底盤照拷貝去保養廠出具證明!像我這部位是有噴PVC的!
請保養廠為您愛車出保固!
幫您底盤備胎處補噴PVC強化隔音效果!
