到底柴油引擎輸出的扭力大,還是加上渦輪後扭力才會大?

PLAYER553386 wrote:
柴油引擎的動力特性,...(恕刪)


柴油扭力大是因為衝程比較長 壓縮比也比較高 turbo對增加扭力也有影響 但是主要是為了增加馬力



Focus TDCI ..................... Focus 2.0S
引擎型式 L4 SOHC 8V ......................L4 DOHC 16V
排氣量 1997c.c...........................1999c.c.

缸徑×衝程 85.0×88.0 mm...................87.5×83.1mm
壓縮比 18.0:1............................10.8:1

最大馬力 136hp/4000rpm..................148hp/6000rpm
最大扭力 32.6kgm/2000rpm ...............19.4kgm/4500rpm


車訊網
samuel57 wrote:
不知道柴油引擎的特性...(恕刪)

對阿...我想說的被說掉了...
柴油引擎由於天生限制導致轉速不高,
且高轉速之後動力下降很快,
造成馬力不足...
所以才要掛螺仔...延續提高轉速後的扭力而達成高馬力...
扭力跟馬力是分不開的...
NA柴油要高扭力則必須提高壓縮比及衝程
但如此則不利於提高轉速以得到高馬力
故現代化柴油引擎則是降低壓縮比及衝程
並輔以增壓器來控制汽缸內應有之壓力
以達到除了原來的低轉高扭特性外
轉速並可向上延伸以得到高馬力
柴油引擎輸出的扭力大,是因為 高壓縮比(汽油車都十幾而已)柴油車壓縮比不限 加 渦輪事為了加快進氣速度
怎麼簽名
我記得
同樣有渦輪的汽油FOCUS 2.5ST
扭力直跟FOCUS TDCI一樣
所以同樣有渦輪下
同CC數,柴油車
扭力較高
因為馬力巔峰直是在4000轉
汽油車都在6000轉左右
PLAYER553386 wrote:
大貨車使用柴油作動力來源而不使用汽油的原因是
柴油引擎的輸出峰值在低速域(2000轉左右)
而且汽油引擎的汽缸無法作的像柴油引擎那麼大
汽缸太大汽油會自燃、爆震


汽油汽缸太大會爆震...,你從哪邊聽來的?
gladiator wrote:
汽油汽缸太大會爆震...,你從哪邊聽來的?


+1
OHV的汽油引擎
一個缸多大
我有看過一個缸3000多CC的
不知道柴油引擎的特性就不要到處亂講,掛turbo應該是要增加馬力,如此才能再增加柴油車的最終尾速,柴油引擎特性就是大扭力不需要任何的輔助工具。




這位大大說對了!!
MILK660 wrote:
柴油扭力大是因為衝程比較長 壓縮比也比較高 turbo對增加扭力也有影響 但是主要是為了增加馬力
Focus TDCI ..................... Focus 2.0S
引擎型式 L4 SOHC 8V ......................L4 DOHC 16V
排氣量 1997c.c...........................1999c.c.
缸徑×衝程 85.0×88.0 mm...................87.5×83.1mm
壓縮比 18.0:1............................10.8:1
最大馬力 136hp/4000rpm..................148hp/6000rpm
最大扭力 32.6kgm/2000rpm ...............19.4kgm/4500rpm
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資訊有錯喔

福特官網上找的↓

DOHC TDCI引擎 16汽門

設備組 wrote:
+1OHV的汽油引擎...(恕刪)

3000cc是總排氣量吧
3.0的通常6缸 , 1缸是500cc左右

拖車頭排氣量12800多cc , 6缸
1缸的排氣量也才2000多cc

有聽過汽油引擎1汽缸就有2000cc的嗎?
因為汽油引擎單1汽缸若過大,就會因過熱且汽油燃點低
而產生自燃、爆震
這就是為什麼沒有汽油大卡車的主因
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