justetchingtime wrote:
柴油使用的機油要求較...(恕刪)
我的skoda tdi也快9萬公里了.保養維修費用並沒有比較高.所以又選擇了大莽.其c/p值又比skoda tdi更高.
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每次出門全家大小五個，加上兒童安全座椅後，不要說focus，就算之前那台mondeo MK2也不夠囉(mondeo MK2軸距2704mm，focus軸距2640mm，所以才換"大一點"的車，真的是大一點而已，車長比mondeo MK2長約十公分，但車室空間的運用卻多更多！那小小的第三排雖然小小的卻也足夠目前及十年後家中的使用情形)，而mondeo MK4那碩大的車身(車長跟車寬都比i-MAX大很多~車長比i-MAX長約二十公分、車寬比i-MAX寬約十公分)光是停在家裡就有問題更不用說出門在外擁擠的市區(現在的i-MAX短了mondeo MK4約二十公分，但買車到現在兩年多來，已經不知道幾次被撞到屁股~停在停車格後去購物，車子都有停的比較往前了喔！也就是後面都有預留很多空間，可是都還是會被白癡車主開過頭而撞到，可以想像嗎？車高比轎車高的轎旅車加上後面預留空間了，都還會被撞到......實在無言.....)！
所以我才說如果i-MAX也來個TDCi會更好，貴個十萬都可接受，但享受的不是那油錢了~
而是笨重的i-MAX變靈活了(可怕的扭力值、六速不管自手或手自排都一定比萬年四速自排好)加上更安全的安全配備(ESP)！
alicepalicep wrote:
我個人很喜歡i-ma...
因為我也一個人上下班,一個人出差,最多假日兩個人出遊....(恕刪)
手把青秧插滿田
低頭便見水中天
身心清靜方為道
退步原來是向前
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至於nissan GL，當初有認真考慮過，以車內的質感、車價稅金、油耗...等，個人認為在wish及i-MAX之上，但車子外觀造型實在無法接受(個人認為很像當兵時的小青蛙)，車內空間以雜誌評比雖然數據都跟wish、i-MAX相差無幾，但實際去坐坐看吧！第二、三排真正乘坐感還是小輸wish及i-MAX這種等級！
很多事都是有好就有壞，wish及i-MAX雖然較重較耗油，但實際乘坐感受不錯，雖然不及真正的MPV，但油耗及車價的折衷之後也蠻符合一般家庭使用！Nissan GL我朋友買頂級B規(還是什麼規的？nissan的分類就只分兩種，我只記得是頂級！)，車內質感在同級車內應該說找不到對手，第一、二排的乘坐感受也算不錯，只是比起wish、i-MAX就會有不算小的差別！加上外型偏向於傳統五門旅行車型，所以最後還是沒有選擇Nissan GL(當初買i-MAX的時候，Nissan GL才剛上市，也是等到它上市才決定買i-MAX的！不過，Nissan一心展示店的那位女sales，真的很值得當初等車、去賞車喔~親切、長的甜甜的，雖然車價沒得談~因為是新手吧.....但可惜的是後來陪同事再去賞車時已經不見蛋了！)！
alicepalicep wrote:
如果用的著那個車室空...(恕刪)
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能源局
SANTA FE柴油2.2 i-MAX
市區 10.7 11.23
高速公路 16.3 16.55
平均 12.7 13.1
以上都是美規FTP測試標準喔！
雖說能源局的測試是"理想"狀態，但對照之下，條件一樣還是有參考價值！尤其是上路後車主的駕駛習慣更是差很大，以能源局的測試來講，大多是只有更耗油而沒有更省油的，所以，santafe贏在那大扭力！
但車價跟品牌價值相比，福特還是比較有誠意！更何況，santafe把安全配備偷掉了！
阿轟 wrote:
要柴油 又是七人 又...(恕刪)
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