race6061 wrote:我家三台車,Mondeo Mk4,SUZUKI Liana , Toyota camryMK4和Liana都非常精準 , 只有Camry差很大...(恕刪) 257287 wrote:難怪~常在路上看烏龜車都是該廠牌的~...(恕刪) 難怪T牌的都號稱比較省油...
-Azure- wrote:儀表速度誤差 和 佔...(恕刪) 當然這跟開車習慣不好有很大關係!不知道各位朋友有沒有發現,不管是一般道路或高速公路車輛都是以集團的形式前進的,有些時候車流明明沒很大但是就是會被某集團的車流卡住,當穿越這個集團時會變的很通暢,一直到下一個集團!會發生集團回堵並不是偶然的,就以高速公路來舉例按理內線車道是屬於超車道,超完車應該要把車道讓出來,讓想更快的人用!但內車道的車主也怕超速被取締,通常會"依碼表"把車開到最高速限或多一點點的速度前進但是他的灌水碼表,讓他的速限永遠比別人的速限慢,很容易與中.外線的車輛發生並排而造成回堵了~
eddie_045 wrote:當然這跟開車習慣不好...(恕刪) 這樣說也沒錯~但我還真懷疑有哪台車的錶差離譜到實際開60 碼錶卻顯示100...so...儀表誤差和路隊長的產生...真的有關係嗎~??我倒覺得是少部份人自以為守法~認為在內線開60比較安全...題外話~不知這張照片~實際速度應該是多少~?
alexr19 wrote:如果「妹打」里程&時速的信號源是同一個ENCODER,那誤差應該是一樣的;當然如果各取一組信號源那就會不同。不過我認為機會不大。我所知道雷諾老R9的「妹打」是機械式的倒是很準,福特TIERRA的誤差也比我的WISH小 信號是同一個ENCODER沒錯,但別忘了,速度信號是一種"脈波",要轉成速度跟里程顯示,兩者的"轉換係數"可就不同了,尤其是指針表!舉例來說,一千個脈波等同一公里的話,里程表就是一公里,但轉成時速時,因為區域只有180度(想像成小學用的量角尺),這個轉換的誤差就包含了旋轉角度及表針本體的機械誤差兩個了,所以時速表不準,里程表準是很正常的