我的 I-MAX 油門卡腳踏墊的真實故事

jcpapa wrote:
我沒開過i-max可...(恕刪)


個人也覺得怪怪的,福特不是全車系都有剎車優先嗎?

怎麼I-MAX會沒有呢?

如果有的話,就算卡到油門,車子還是可以停下來...
版大卻說剎車也停不下來,

有哪一位前輩可以說明一下呢?
還是我的認知錯了??

而且,海馬如果只用一層,下面沒有原廠貨,
應該不會亂跑才是,
個人有試過,想動還真不是一般的難...
還是業務買「假海馬」給你呢??


要獲得最大動力,不就是要大腳一踩,當你大腳一踩想要達成某些所謂不一定是速度快感同時,你其實也把別人生命暴露在危險情況下

既然發文,被鞭了 我到希望有反省
不要成為下一個社會案件
恭喜版大福大命大
加上臨危處置尚稱冷靜
方可在此發文給諸版友一些警惕
我最前2部車手排的裕隆303和ford 全壘打也發生過腳踏墊卡油門﹝當時流行多加1層防水透明墊﹞
當時都是立即排空檔解除狀況,不過事發時的驚懼記憶猶新
爾後的車只用原廠墊
並且習慣性時時注意
大大一定是精神緊繃
所以感官都放在上半身比較多啦

akazawa大大給您一個建議
一般引擎kick-down時
先放鬆油門再重踩
就不必踩到底................
一定深度就可以降檔了


可能是您在三檔時直接用力踩到底變二檔
被腳踏墊卡住
趙靈兒低頭吟唱著: 既不回頭 何必不忘 既然無緣 何須誓言 今日種種 似水無痕 明夕何夕 君已陌路
竊吹草堂 wrote:
個人也覺得怪怪的,福...(恕刪)


目前全車系都有煞車優先的 只有日產

福特好像只有歐系車才有 日系美系車都沒有


要超車 油門不用踩到底

踩到底 只會更耗油 通常踩1/2就夠了

踩到底 節氣門開到最大 速度也是無法一下提升到最高

腳踏墊卡油門的話 個人認為 如果不是因為放了兩層腳踏墊導致

那種錯誤 應該是車廠設計的問題 無論是油門踏墊的間隙太小 還是腳踏墊的邊緣容易卡住油門
chi3769 wrote:
連油門踩不到都沒發覺...(恕刪)


很抱歉,當油門被卡住後,只全心灌注在如何把車停下來,因此腳都把注意力放在"煞車"上,尤其在千均一髮車子如暴衝的感覺時(我在狀況的描述應該寫的蠻清楚才對),無法確認看看是否是否應該注意"油門"是否被卡住,或是油門腳感如何....
fang11 wrote:
目前全車系都有煞車優...(恕刪)

你是指目前銷售的車款嗎?

我五年前買的那一台有(預計還有五年才會換車)
煞車踩下去油門只能採到3000rpm(機械式節氣門)

再來就上不去了

目前都是電子節氣門,所以沒有這個功能了嗎?
有買目前銷售款的可以來說明一下嗎?

還有為何會卡在2檔??
chairco wrote:
要獲得最大動力,不就...(恕刪)


要PO的同時,其實就已經有被鞭的心理準備,小的也不是吃飽閒閒來發這樣子的文章,只是希望能將自身的經驗分享,將自己不是很好的遭遇讓車友有所警惕。
竊吹草堂 wrote:
個人也覺得怪怪的,福...(恕刪)


您好,其實我文中有提過,中途曾經將腳踏墊拿下來清理再放回,而事情發生時,要將腳踏墊"拔"下來,確實也不是很輕鬆的隨手一拿就下來的感覺。至於是不是假海馬,我就不知了....
pest wrote:
不是只有日系車是懸吊式
北歐的SAAB的踏板也是懸吊式


其實不能一概而論 說某些系的車廠就一定是哪個型式. 要看每款車的設計.

像 Honda Civic 8 雖是日系車, 但也是地板式油門踏板.
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