jcpapa wrote:我沒開過i-max可...(恕刪) 個人也覺得怪怪的,福特不是全車系都有剎車優先嗎?怎麼I-MAX會沒有呢?如果有的話,就算卡到油門,車子還是可以停下來...版大卻說剎車也停不下來,有哪一位前輩可以說明一下呢?還是我的認知錯了??而且,海馬如果只用一層,下面沒有原廠貨,應該不會亂跑才是,個人有試過,想動還真不是一般的難...還是業務買「假海馬」給你呢??
恭喜版大福大命大加上臨危處置尚稱冷靜方可在此發文給諸版友一些警惕我最前2部車手排的裕隆303和ford 全壘打也發生過腳踏墊卡油門﹝當時流行多加1層防水透明墊﹞當時都是立即排空檔解除狀況,不過事發時的驚懼記憶猶新爾後的車只用原廠墊並且習慣性時時注意
大大一定是精神緊繃所以感官都放在上半身比較多啦akazawa大大給您一個建議一般引擎kick-down時先放鬆油門再重踩就不必踩到底................一定深度就可以降檔了可能是您在三檔時直接用力踩到底變二檔被腳踏墊卡住
竊吹草堂 wrote:個人也覺得怪怪的,福...(恕刪) 目前全車系都有煞車優先的 只有日產福特好像只有歐系車才有 日系美系車都沒有要超車 油門不用踩到底踩到底 只會更耗油 通常踩1/2就夠了踩到底 節氣門開到最大 速度也是無法一下提升到最高腳踏墊卡油門的話 個人認為 如果不是因為放了兩層腳踏墊導致那種錯誤 應該是車廠設計的問題 無論是油門踏墊的間隙太小 還是腳踏墊的邊緣容易卡住油門
chi3769 wrote:連油門踩不到都沒發覺...(恕刪) 很抱歉,當油門被卡住後,只全心灌注在如何把車停下來,因此腳都把注意力放在"煞車"上,尤其在千均一髮車子如暴衝的感覺時(我在狀況的描述應該寫的蠻清楚才對),無法確認看看是否是否應該注意"油門"是否被卡住,或是油門腳感如何....
fang11 wrote:目前全車系都有煞車優...(恕刪) 你是指目前銷售的車款嗎?我五年前買的那一台有(預計還有五年才會換車)煞車踩下去油門只能採到3000rpm(機械式節氣門)再來就上不去了目前都是電子節氣門,所以沒有這個功能了嗎?有買目前銷售款的可以來說明一下嗎?還有為何會卡在2檔??
chairco wrote:要獲得最大動力,不就...(恕刪) 要PO的同時,其實就已經有被鞭的心理準備,小的也不是吃飽閒閒來發這樣子的文章,只是希望能將自身的經驗分享,將自己不是很好的遭遇讓車友有所警惕。
竊吹草堂 wrote:個人也覺得怪怪的,福...(恕刪) 您好,其實我文中有提過,中途曾經將腳踏墊拿下來清理再放回,而事情發生時,要將腳踏墊"拔"下來,確實也不是很輕鬆的隨手一拿就下來的感覺。至於是不是假海馬,我就不知了....
pest wrote:不是只有日系車是懸吊式北歐的SAAB的踏板也是懸吊式 其實不能一概而論 說某些系的車廠就一定是哪個型式. 要看每款車的設計.像 Honda Civic 8 雖是日系車, 但也是地板式油門踏板.