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風扇控制器的電容故障是無庸置疑的事實，所以更換零件(電容)是正確的，只是原廠設計將電子零件(電容)使用在汽車高溫環境的引擎室內，電容的使用及電容的耐溫等級就顯得非常重要，因為電容的工作環境溫度對電容的使用壽命影響非常大。
原廠風扇控制器的電容為NICHICON BT type http://www.nichicon-us.com/ch/products/alm_mini/default.htm 官方設計耐溫125度，使用壽命2000~10000小時是屬於長壽命等級，以我用車時數尚不足2000小時就掛了，可能是使用溫度太高，甚至是品質問題(MIC ??)。
DIY更換電容最基本的要求是與原規格相同100uF50V125度BT type，換了也頂多和原廠的耐用度差不多，目前想了其他的改善方案：
(輕度!)尋找耐溫更高(135,150)及使用壽命更長的電容替換，但是這都屬於較特殊規格，需要耐心去找。
(中度!!)改善風扇控制器的環境溫度，如:加強隔熱、散熱、冷卻等。(風扇控制器基本是靠風扇轉動連帶散熱，風扇控制器裡還有像SCR(矽控整流體)的發熱元件。)
(重度!!!)增設電纜線，直接將電容延伸外移到環境溫度正常的地方(讓電容吹冷氣更好,哈哈)。
以上方法供參考，或許可以一勞永逸，重點只要將電容照顧好應該就可以。
不想再被原廠裝傻子，想嘗試DIY的請做好萬全準備，也順便動動腦思考思考，期待有更棒的改善方案等你發現及分享。
P.S.發洩
終於有廠方的回應，”這風扇控制器僅04-06年上排2.3車款才有，而原廠也針對此零件設變過了，只要是原廠更換的都是改良加強的零件，改良後的製造商件號為1G061-19700福特原廠料號為L336-1515Y-A”，這樣的訊息原廠不曾公告過，現在卻只是又要車主回原廠花錢換掉有可能是設計不良或品質不良的風扇控制器。福特大廠是這樣的負責任態度嗎？這樣的車商車子誰要買，還標榜”整車外銷日本、澳洲”，不要丟臉丟到國外去。
免費更換我才會有興趣。
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）..舵輪...內門開
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