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文章編號：32842788
一下要改開柴油車
對於油門的控制 可能會不太習慣
((若想急加速... 汽油車可以大腳油門,
但 柴油車適合"含著油門"再向下踏加油門 寫得怪怪的?不過車主們應該知道意思))
這種差異 對於大多數駕駛來說
可以很快進入狀況...適應...
我不是很瞭解 一些車友提到的
"有關柴莽加速線性的問題"
查了一下柴莽的扭力馬力曲線
它的加速過程並沒有出現不規則的線圖?
爆發力較大 這應該是渦輪増壓車款都會有的現象
以自己目前的駕駛經驗 柴莽真的很好開 駕駛樂趣無窮
否則若要享受這種大扭力的車感
就要開大排量的車了(相對加速時會比較線性)
MONDEO的Ecoboost車款我有試駕過(高速及市區 共一個多小時) 也是好車一部!!!
感覺它的低速加速沒有柴莽好?(好像和一些車友的反應不太一樣?是不是我開習慣了?)
但畢竟汽油車 柴油車特性 本質的不同
汽油車的油門反應比較直接 柴油車會鈍一點...噪音會大一點...(據説163P款有改善)
油電車我比較不會考慮(因為車價相對貴 同排量的車加速力也不足...)
若說到油耗(和油電車比)
我的柴莽(不刻意省油的開法) 純高速油耗約 5.4~5.6L/100KM
以柴莽的油耗和性能 感覺就超值了...
如題
" 請問柴莽車主，若可重新選擇您會改選莽Ecoboost還是維持舊愛"
我的答案是"維持舊愛"!!!
140P柴莽車主
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文章編號：32844439
目前我的里程數到達15XXX,購車時間半年,我購買約一個月後就去試駕新版的240P旗艦版,感覺動力差異有點大,不過我只開到100,100以後就不知道了,話說起步真的差比較大(我很CARE柴蟒起步的問題),椅子也比較好坐,內裝也比較有質感,外型我也比較喜歡,當下的我真的好想換,每天日思夜夢,到現在我已經不想換了,因為我現在覺得我每個月的油錢都好貴喔..一個月差不多會加到4次油,每次都差不多60公升,60*4*28.8(柴油)=6912,假設ECO的油耗跟TDCI一樣換算起來會這是這樣60*4*32.8(98)=7872,價差就差了960$,實際上ECO會更耗油,要算起來相差就更大許多,或許有些人會覺的相差不多,但對於我這種窮仔,這樣的情形就足夠阻擋我換車的想法
阿其實柴莽也算小猛,相信給他改個晶片在動力上也有不錯的提升,總體來說柴莽真的很不錯,再讓我選擇我還是會選柴莽
購車目標 :
房車>車價>省油>動力
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文章編號：32845077
minkai7327 wrote:
我是163P 柴莽旗艦版車主
目前我的里程數到達15XXX,購車時間半年,我購買約一個月後就去試駕新版的240P旗艦版,感覺動力差異有點大,不過我只開到100,100以後就不知道了,話說起步真的差比較大(我很CARE柴蟒起步的問題),椅子也比較好坐,內裝也比較有質感,外型我也比較喜歡,當下的我真的好想換,每天日思夜夢,到現在我已經不想換了,因為我現在覺得我每個月的油錢都好貴喔..一個月差不多會加到4次油,每次都差不多60公升,60*4*28.8(柴油)=6912,假設ECO的油耗跟TDCI一樣換算起來會這是這樣60*4*32.8(98)=7872,價差就差了960$,實際上ECO會更耗油,要算起來相差就更大許多,或許有些人會覺的相差不多,但對於我這種窮仔,這樣的情形就足夠阻擋我換車的想法
阿其實柴莽也算小猛,相信給他改個晶片在動力上也有不錯的提升,總體來說柴莽真的很不錯,再讓我選擇我還是會選柴莽
本身也是163P柴莽車主,用車情況和這位車友真的相似..15xxx,三月底交車,從TEANA 2.3轉班過來,最大的差異還是時速60km以下的順暢度不佳(市區走走停停會比較累倫)...但60km以上就算好開了,,本身有掛DTE晶片,,但我覺得低速頓挫感仍然存在,,只能適應它....BTW..有時討厭頓挫就會用手排模式開,,就很順了,有時想想...柴莽自排模式的順暢度為何無法設定成手排模式那樣順....
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