foxlink888 wrote:
說真的柴油省油又扭力大,
但卻不是主流...(恕刪)
那是因為台灣重新開放柴油車進口沒幾年，
所以相對於汽油車來說是比較不普遍，
但是在多山多丘陵的歐陸，
柴油車省油扭力大的特性，
已經是歐洲人買車的首選囉！
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用心看世界 wrote:
雖然說 每個人的用車環境不同
但就我而言 沒有換柴油車就真的很不堪了
本人一年用車里程 約四萬公里(目前TDCI 兩年多 快就萬公里)
常跑蘇花、中橫 跑北高兩市有如常便飯...
柴油的扭力、渦輪的衝勁 兩者衍生出的行駛樂趣 真的難以言語
為什麼說不換不堪呢?
以往
走個蘇花 要關冷氣 避免動力損耗
山路超車 提心吊膽 除了無法迅速回到原本車道
還要被激轉的引擎聲+不足的動力 嚇的心驚膽跳
滿載行駛 氣喘如牛的加速就算了 反映在油耗的表現更是明顯
以目前的2.0柴油渦輪小車 都已經是第三代甚至第四代共軌引擎
就一般汽油自然進氣車輛 要有相似的動力表現
最少要3.0以上的引擎 但是反觀油耗
3.0的NA車 可以有每公升15公里以上的油耗嗎?
再者 3.0的車價 也不是一般人可以輕鬆負擔
柴油車真的那麼不堪嗎?
賓士的CDI 第四代共軌 (部分雙龍共用於休旅車款)
B&MW 各系列D款 雙渦輪增壓 以123D來說 2.0可以榨出200匹馬力
福斯 的TDI 全面改用共軌性統
福特 TDCI (三代、四代共軌)
福斯、奧迪、保時捷 共用3.0的柴油引擎
現代集團的柴油引擎....等等
如果車柴油這麼不堪 何來這麼多元的發展、進化
在國外不少地方 尤其是歐洲 很多區域 柴油車的比例是高過汽油車的
柴油小車在台灣雖然還不是主流
但是下回跑高速公路 稍微留意一下 會發現真的有不少柴油小車、休旅
最後
車子如果是自己付錢、自己開 尊重他人的意見 順從自己的感受
PS: 對照以往 目前一年可以省下三萬多的油資
老大..比動力不要只比扭力好嗎？
還有共軌不是柴油的專利..
且你說得柴油車都有渦輪..
汽油渦輪來說2.0馬力原廠都有280實力..扭力破40KG..
全世界都知道要比會跑還是首推汽油車..
不然F1都改柴油了..
所以別拿會跑當他的優點..
dennisma
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極速小飛龍 wrote:
是沒錯.所以我不理她我阿娘又說現在bmw跟賓士都出汽油款很少柴油款.還說汽油引擎一定比較少問題!我真的無言了...........
我只知道柴油引擎一定比汽油引擎耐用1倍以上(正常情況下)
賓士不熟，但是bmw後期柴油也出不少
同樣cc數的引擎，柴油省油許多，bmw的柴油汽油聽聲音分不太出來
不過柴油車的輕微抖動舊會明顯一點
我則是開tiguan 柴油的，因為聲音和汽油比較起來差不多，然後......省油，扭力大
汽油車的強項是高速加速明確，柴油的高轉比較差，但是也沒有真的如此不堪
假如你在德國，一天到晚要時速200以上的話，我強烈建議妳買汽油車
假如你在台灣，最高只能開到120km/h，柴油是不錯的選擇
我是水瓶子,請叫我瓶子,英文是叫不出來的啦,我什麼都沒掌握好,如今我能做的就是抓住騎單車的這快樂時光
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極速小飛龍 wrote:
是沒錯.所以我不理她...(恕刪)
甘系安捏!???
我身邊認識的企業主，就很多人只要年紀不大，就不乏柴油雙B車款!!
當然~上年紀的老人家，就偏傳統，較喜歡買6~8缸的大型汽油車!
但從年紀及產品分類，會越來越明顯看到客層分野!
上了年紀又傳統保守，要彰顯自身價值的，身邊業者大都是買凌志LS 460 8缸的汽油車!
屌一點，就會買油電款，然後開出來就現她這部是油電車.....
而買BMW 大7的~個性都較強烈，包刮被稱為小媽的，我看到不少都蠻喜歡買BMW。
屌一點的，也是開大7在跑!!這樣跟她的貴婦團去血拚才裝得下。
大媽就較省，有啥開啥，國產或進口都不計。
我會中柴引毒，也是被這些業者朋友害的!!
不管是賓士 / BMW / VOLVO.....柴款還真不少人買!
開過幾次，真的還不錯用!
現在叫我回去開汽油車~這癮頭全變天了!!
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極速小飛龍 wrote:
小弟前幾天柴剛下定mondeo tdci 柴莽.我阿娘一直說柴油車不好(她聽朋友說的).柴油車零件又貴.說我開2~3年一定會後悔買柴油車.還說volvo的業務說可以的話換汽油的比較好(家裡有台S90).又說現在廣告都撥汽油版的車.如果柴油車那麼好為啥廣告都不撥柴油車的廣告!
我只知道噪音一定比汽油車大聲.不過行駛中差異不大!
問擁有mondeo tdci的車友.柴油車有那麼不堪嗎??
(恕刪)
樓主請放心~等到你阿娘的朋友說 汽油車零件又貴.說我開2~3年一定會後悔買汽油車.還說volvo的業務說可以的話換柴油的比較好,那時候你就不會有疑問了
其實聽別人說不如去求證比較快
柴油,汽油各有優缺點,當你認定他的時候你就會知道哪個比較好了
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