~lyping~ wrote:
大蟒也沒寫有EBA 我以前也疑惑了很久 ...(恕刪)
ford 沒寫不見得沒有
別牌 有寫不見得有
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EBA(經過提醒，拍謝，確實是一時寫錯，EBD)跟BAS是不一樣的作用啦！
EBA(經過提醒，拍謝，確實是一時寫錯，EBD，但中文名字沒錯)是電子煞車力輔助系統~在煞車時系統會判斷前後(或者更好的前後左右)載重或輪胎轉動情形進而由電腦控制前後(或更好的是前後左右)煞車力道，以增加循跡性！
BAS是煞車力道輔助系統~因為之前太多實際狀況發現有些車主會因為ABS作動而把煞車放掉(危險)或者有些車主力道不足導致ABS沒有啟動或者煞車力道不夠，因此這套系統是判斷煞車深淺程度、緊急與否來控制是否由電腦幫忙增加煞車力道！
通常EBA或BAS只要有ABS就會有，因為都共用感知器(有些要增加部分感知器，甚至有些所謂基本的胎壓系統也是利用輪胎轉動感測原理)！
不論ABS、EBD、BAS等都是在煞車時才開始作用而ESP是主動式也就是在感測器發現有失控撞態時就會主動介入控制(控制煞車、引擎出力甚至方向盤力道...等)，總的來說ESP就是統合整個安全系統，所以ESP如果沒有以上這幾套系統那哪能叫ESP？
另外，系統名字因各車廠或各國而不定，系統介入時期及介入方式也因各車廠理念不同而有不同！
手把青秧插滿田
低頭便見水中天
身心清靜方為道
退步原來是向前
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golove123 wrote:
如果在昨天官網還沒更正之前就說:eba只是很尋常的配備罷了,是強者
現在才這樣說,不就變事後諸葛嗎
上01這種 認真就是輸了的地方, 只是生活中閒閒沒事或是大便時,開手機看看 殺時間的網站.
又不是和某位多次自稱鍵盤車手的壓縮格式先生一樣, 整天專守著幾個汽車討論區拚命護衛品牌......
我又不是收了錢的公關打手或是品牌活動寫手, 我管昨天福特官網有發佈什麼幹什麼??
就算我是自營商,不用看老闆眼色裝忙拿薪水,
但我有必要整天都守著汽車討論區, 看每個小時有什麼新話題或新爭執嗎??
不是每個人都是閒閒, 無時無刻守著一個特定話題, 看自己的發言被誰挑戰了.
如真在意被人打臉的話, 開無知板之前,請先做好功課.... 尤其是自己一知半解的事.
不確定的東西,就不宜大話... 見笑轉生氣,自找的......
(有什麼有效又實際的方法,能證明我昨天沒有觀看到eba的討論??直到今早上看尼克對raptor才一邊上網?)
golove123 wrote:
雖然我只知道EBA的中文(緊急煞車輔助系統)，不了解真正設計原理
但大家既然很希望自己的車要有
希望上述幾個進口車車款，也檢查一下他們的網站
希望是誤植或是忘了寫出來
不然造成誤會就好笑了
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所以對ABS而言,EBA只是軟體中的一個策略,
判斷煞車較急時提早加入增壓.
EBD對四輪感應器與四輪獨立控制ABS系統而言,
也是標準的功能,
但並不是所有ABS都有四輪感應器以及四輪獨立控制油路,
有些只能控制前後輪配比的,也宣傳為有EBD.
TCS與ABS都是依據滑差控制煞車的裝置,
只是一個是正滑差,另一個是逆滑差,
但TCS一般會搭配降低扭力裝置,
老式設計還需要獨立拉線機構,
但現在直接寫進引擎控制軟體中就好了,
所以有ABS要加上TCS功能也只是一個軟體策略問題.
(但有時引擎EMS與ABS是不同公司提供,電腦不見得互通)
EPS比較複雜,除了必要的四輪獨立感應與控制ABS外,
還要加上方向盤角度,車身角速度,加速度感知器,
系統算是複雜度與成本都提高了一個檔次.
ps.
ABS的控制有很多可玩的策略,
例如理論上由輪差就可以判斷胎壓,
不需要裝胎壓感知器就能示警.
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