POLO降價11萬元,現在只要69萬8,那福特呢???

有人提到上個月polo和進口fiesta掛牌數是差不多的
現在檯面上polo降11萬
我不相信兩者差距不會拉開
DSG災情一直都有所聞
Ford品牌弱勢也不是一兩天的事了
都已經是消費者考慮過的因素
我想影響不了進口Fiesta快速走下坡的事實了.....

hungrichard wrote:
今早看到蘋果日報副刊...(恕刪)


看到這句話~我只覺的太古汽車賺真大~降11萬不過剛好而已啦~~!!
POLO降價11萬元,現在只要69萬8,那福特呢???

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這時候老闆會說

那太好了

一點都不需要再降了

不用降就比他便宜了........哀

其實基礎點不一樣

這樣比較是有點不公平拉>"<
福斯不就國民車嗎......買這品牌有爽度也不簡單要就直上雙B吧

voudrais wrote:
福斯不就國民車嗎.....(恕刪)


降價是因應油電車的時代。

我想汽油車時代快結束。
其實我搞不太懂

polo降價,甘福特屁事啊

原本那麼黑心的價格

本來就該降了

只是之前有一堆盤仔不嫌他貴,也買得很過癮
voudrais wrote:
福斯不就國民車嗎......買這品牌有爽度也不簡單要就直上雙B吧


台灣人墜入進口品牌的虛榮感太深

這種集體自慰症候群 不只品牌,連車型也是
希望福特大漲價 走精品路線
開出去才有高級車的感覺
以後二手價也才會高

hungrichard wrote:
今早看到蘋果日報副刊...(恕刪)



要祈禱車子零件都不會故障

如果有保固五年當然衝
究竟
VW願意開這個價格表示歐洲進口小車合理理價位大概就在60~70萬上下
福特Fiesta只是剛好而已,那是不是以前VW賺太多?

這標題應改為
"POLO降價11萬元,現在只要69萬8,那寶獅呢?
這樣開價才有一致性嘛!
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