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Fantasy Wind wrote:
2013 Ford Mustang V6 Premium $32395
202A Pony Package $995
Comfort Package $650
Reverse Sensing System & Security Package $695
Convertible Boot $160
Illuminated Door Sills $207
Power Code Remote Start System $345
Destination Change $795
Total $36,242 ...(恕刪)
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更新後車價：
2013 Ford Mustang V6 Premium Coupe, 3.7L 4V Ti-VCT V6 Engine, 6-Speed Automatic Transmission $27,395
202A Pony Package $995
Reverse Sensing System & Security Package $695
illuminated Door Sills $207
Destination Charges $795
Total $30,087
假設離岸價 30,000 USD 好了（包含運費在內）
加上進口稅跟貨物稅（總共要 54.57%）也要 16371
有人覺得可以拿到更便宜的價格，或者覺得我把利潤給算進去是沒錯，問題是大家忘記一件事。
FLH 要賺沒錯，但是 Ford America 要不要賺？亞洲福特要不要賺？
如果亞福或美福堅持要賣這個價，FLH 有辦法砍價嗎？現在FLH的地位講白一點比泰福還不如。
以敝公司而言，二個利潤中心間的內撥價事實上比市售價還要貴，
不過以目前的汽車業而言通常離岸價格比各位所拿到的所有價格都還要低就是了。
還有一個問題，那保固要不要算進成本裡面？
舉例說明，你跟貿易商買一台 Benz，車壞掉了，那車壞了中華賓士會幫你保固嗎？
講難聽一點 FLH 如果進車成本不加上 20~30萬來賣，是根本不會賺錢的，FLH 對這台車的期待就是像 Ranger 一樣，當初進的時候大家全部看衰，現在中古根本買不到，想買的要求求看 FLH 爽不爽進口。
其實總歸一句無奈的事實，VW在台灣的成功會讓一堆車商開始走這個路線，Ford 正在努力朝 VW 的路在走，升斗小民的我們無法改變，要買在這邊叫要降價根本一點用也沒有，努力賺錢來買比較實在。
PS:其實還有一點，貿易商為了要賺錢，通常不賣新車，他們賣的是一年左右的二手車（為了怕買的人丟臉，所以美名為新古車），那價格才叫低。
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Fantasy Wind wrote:
基本上離岸價一定比所...(恕刪)
三、進口小汽車應繳進口稅費(包括進口稅、貨物稅、營業稅及推廣貿易服務費)之計算方式及適用之稅率，不因其為新、舊而有別。各項進口稅費之計算方式如下：
完稅價格=離岸價格(FOB)＋運費(FREIGHT)＋保險費(INSURANCE)
（一）進口稅=完稅價格×進口稅率(17.5%)
（二）貨物稅=(完稅價格＋進口稅) ×貨物稅率
25%(排氣量2,000CC以下者)
30%(排氣量2,001CC以上者)
（三）營業稅=(完稅價格＋進口稅＋貨物稅) × 營業稅率(5%)
（四）推廣貿易服務費=完稅價格× 推廣貿易服務費率(0.04%
哪來155%的稅，別亂說!!
