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- 真油電有可能拯救台灣福斯的銷售嗎?
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過去十幾年福斯車的口碑幾乎被DSG消磨殆盡, 大家覺得今年底發表的真油電GOLF/TROC有可能提高妥善率嗎?畢竟連變速箱跟離合片都沒有了, 應該就不會有死亡閃光了....吧?
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- 國產油電為什麼那麼貴？ 因為集團虧錢
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有人在板上問為什麼國產油電會這麼貴，或許是因為以往正式售價還會微幅下修一些的期望落空。但既然本田集團碰上了70年來史上第一次虧損，在此存亡危難關頭，作為全球最大韭菜田的台灣多貢獻一些利潤來彌補歐美廠的虧空也是...
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- 澳洲豐田銷量血崩三成！
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原來牛頭牌並不是無敵的，只要碰上比亞迪連神也會流血。 https://www.dailytelegraph.com.au/motoring/motoring-news/winds-of-change-blow...
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- 當戰爭發生時，油車還是電車比較好？
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如果台海戰起，不知道我們一般小民會先斷電還是斷油？ 理論上石油存量超過100天，天然氣只有一週，燃煤大約兩個月，好像應該電車會先趴窩？
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橫條尾燈好看是好看, 但這是雙刃劍.其他車廠幾乎都是對齊的較多, 但路上跑的N7看起來應該有一半中間燈條都跟兩側的有點高低差.沒開過不知道, 但光是在路上看到一堆連燈條都對不齊的N7就足夠讓人懷疑它組裝品質了...
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有人做過相關統計嗎?人口的確生不如死, 除了移民以外, 好像很難扭轉這趨勢, 現在一年新生兒人數不足十萬.不過大家似乎忽略其實每一年也有大量房屋從"可交易"變成"不可交易", 每一年台灣大概有20萬戶變成屋齡...
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歐規:布料內裝, 織布椅, 加熱椅+冷氣爆弱(我之前的C3P), 車頭改的不太習慣.印度亞太版:皮質內裝, 皮質椅, 通風椅+冷氣強(Ecosport的經驗), 車頭沒那麼前衛.個人覺得亞太版應該比較適合台灣...
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