好硬的FOCUS

rs_mondeo_mk3

95分

31樓

rs_mondeo_mk3

個人積分：95分

文章編號：38924370

TOYOTA不論哪個位置被撞
都潰縮得比他廠深許多
FORD則是相反
我想這就是GOA潰縮車體保護對方人車的獨到之處 100分

熊八

164分

32樓

熊八

個人積分：164分

文章編號：38925084

flycode wrote:
還好啦! Camry雖然引擎蓋變型,
但Camry後面的屁屁也被撞到,有車頭插進Camry車底,
看起來Camry屁屁並沒什麼變形

而Focus前方車頭並未撞到,
所以,這個案例還不能判斷前/後潰縮差異的問題。(恕刪)

camry是因為緊急煞車造成原本就過高的車身做出較大幅度的力量轉移
車頭降的多車尾浮的也多
車頭往FOCUS後保桿沉入
車尾浮起始的CIVIC鑽進去
當然車尾沒有真正的被撞擊到
而是撞進去後油箱~排氣管~後懸吊的可能性變高

EdwardStar

0分

33樓

EdwardStar

個人積分：0分

文章編號：38931091

請到FSC把整篇看完好嗎，
Focus 和 Camry是在靜止下被撞，
但是我個人認為和泰的錯而不是TOYOTA的錯
美規的TOYOTA就很勇！

吳隆繩

204分

34樓

吳隆繩

個人積分：204分

文章編號：38932502

tadream wrote:
為何不試試讓幾乎相同...(恕刪)

好笑了....我記得那輛車就CAMRY

Arthur106

310分

35樓

Arthur106

個人積分：310分

文章編號：38937868

liou7364 wrote:
引擎蓋本來就易凹下吸震，且前保桿也是塑膠吸震。

問過車廠專業技師,保桿內若無內鐵,純粹裝飾用,沒有其他任何功能!

IWAI

225分

樓主

IWAI

個人積分：225分

文章編號：38966278

IWAI wrote:
連結至FSC.......(恕刪)

又一例

mmppeegg

3436分

37樓

mmppeegg

個人積分：3436分

文章編號：38969925

但是被撞到死人就該炮了回報你

冷緋鵺 wrote:
好像很多版都一樣.....(恕刪)

MILK660

93分

38樓

MILK660

個人積分：93分

文章編號：38972272

handup wrote:
我沒任何立場,但fo...(恕刪)

我沒任何立場,但focus的煞車燈對後方轎車駕駛來說,警示度並不高

這就是為什麼規定要有第三煞車燈的原因

MILK660

93分

39樓

MILK660

個人積分：93分

文章編號：38972398

cycaway wrote:
某粉:現在都太空時代...(恕刪)

現在都太空時代了還在討論剛板硬不硬重點是要潰縮吸收撞擊能量不然這些能量不就都人吸收了...

速度不快硬不硬有差呀速度不快就軟了速度快就扁了

es4241

86分

40樓

es4241

個人積分：86分

文章編號：39000153

若是一般Camry還好,
這種傷很容易修,
如果是輛Hybrid Camry,
後面電池跟前面引擎室都中,
(Hybrid Camry引擎室很擠,沒有什麼間隙)
恐怕不是簡簡單單修得起來.

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