dennisma wrote:
我第一次聽到車內空間...(恕刪)
人家講的是門到內裝的厚度!
鋼板厚度是不影響!
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說經典款折價下來差focus4門tdci不到10萬,在坐進mondeo後確實讓我的目標轉移了,我20年的老corolla才開16萬,本來想再開3-5年的,下一代的mondeo不國產了車價及後續零件勢必很高,害我現在心好癢,整個人都被mondeo吸住了,因為預算的關係只能買空車,有網友有pm菜單給我參考,大多空車可折到11.5,也有報很高的虎濫單,聽說12月可多折5000-1萬,我只要空車其他的一樣都不要送我,保險只保強制險,這樣有業代能報價給我好讓我有衝下去的動力嗎?
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mondeo mk4 目前事故死亡率是0....
安全做足了有事故不一定就不會掛, 安全漏了有事故也不一定會掛, 眾人得到的只是曝露風險程度的不同罷了, 盡力選預算內最安全的車(包括主被動系統),將未來風險降至最低卻是選車者可以做到的, 開mondeo4年, esp作動4次, 意謂已經救了我4次, 至少也省了荷包(不要忘了失控傷及別人更麻煩) , 之前開OPEL 無esp失控自撞花12萬, 因此再買車一定要ESP, 高速公路速限容許合法值接近120KM/HR, 在YOUTUBE看到失控比例以日系車居多, 所以, 車廠在安全有多下功夫,買這樣的車, 獲得的回報便是較低的行車風險(MONDEO 100-0KM剎車距離38公尺, 其他同級日系車多半在43~47米間, 如果前方事故反應距離只有40米, 只有MONDEO可以全身而退), 個人經驗分享, 如果後座不是那麼常坐人, 不必為了這個理由失去享受國產同級車最高科技車種的機會.....
focus wrote:
雖然我也鎖定MK3，...(恕刪)
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ado016435 wrote:
就我4年來時常注意死亡事故新聞並以照片判斷車型
mondeo mk4 目前事故死亡率是0....
安全做足了有事故不一定就不會掛, 安全漏了有事故也不一定會掛, 眾人得到的只是曝露風險程度的不同罷了, 盡力選預算內最安全的車(包括主被動系統),將未來風險降至最低卻是選車者可以做到的, 開mondeo4年, esp作動4次, 意謂已經救了我4次, 至少也省了荷包(不要忘了失控傷及別人更麻煩) , 之前開OPEL 無esp失控自撞花12萬, 因此再買車一定要ESP, 高速公路速限容許合法值接近120KM/HR, 在YOUTUBE看到失控比例以日系車居多, 所以, 車廠在安全有多下功夫,買這樣的車, 獲得的回報便是較低的行車風險(MONDEO 100-0KM剎車距離38公尺, 其他同級日系車多半在43~47米間, 如果前方事故反應距離只有40米, 只有MONDEO可以全身而退), 個人經驗分享, 如果後座不是那麼常坐人, 不必為了這個理由失去享受國產同級車最高科技車種的機會.....
你"4年來時常注意死亡事故新聞並以照片判斷車型
mondeo mk4 目前事故死亡率是0...."
會不會跟mondeo mk4市占率有關?會不會是新聞沒報或是你沒看到而已?
而且你4年來esp救了妳四次+之前你開OPEL 無esp失控自撞一次
是不是該檢討你操駕的問題?
"你在YOUTUBE看到失控比例以日系車居多?"
這其中也會不會是因為台灣大部分日系車市占率較多的關係??
之前01上火紅的小牛面壁,BENE ML打滑...等的影片,都是歐洲車也有ESP
所以歐洲的月亮沒有比較圓
mondeo是一台好車,但是沒那麼的神
日系車也沒那麼不堪,就算爛的也是因為被台灣車廠偷料
日系車在歐洲或是美國,各項測試也都不輸歐洲車,甚至有的比許多歐洲車來的好,那要如何說?
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focus mk3是一台好車,但車室空間較小既然無法避免
就要看您如何取捨,如果有空間需求,可以看看mondeo或是其他車款~
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