6/11 3W交車....我不想開箱因為我一點也沒有開新車的喜悅只換來不爽(6/17更新)

變速箱沒有問題,D檔起步預設是2檔,但是坡道中降檔反應很慢,所以很難開,我的也是這樣。
建議的做法是打到S檔,再按一下降檔,要出現S1檔就會比較好開了。

這顆特性跟自排變速箱差很多,原廠換檔邏輯也沒有寫得很好,明明扭力不大,卻偏偏2000轉就要進檔,在多坡道及需要加速的地區(如山路及高速公路閘道) 使用的很痛苦。我一般是用S檔+大腳油門來開,才比較順暢也能獲得需要的加速力。
上坡起步煞車踩兩次,不會下滑,油門要踩深一點
里程數七千公里時,滿載四人(含駕駛)上清境,D檔可行,超車需換s檔
上禮拜超載五人(含駕駛),從僑安地下停車場B2直上,全程d檔

供你參考~ 3W車主

knarf770628 wrote:
我不懂為很多人都只想...(恕刪)


原來能用D擋搞定一切是種錯


hch0953 wrote:
6/11 業務花了不...(恕刪)


1.福特原廠沒有出所謂的六合一, 都是各地經銷商跟外面廠商配合安裝的
裝了之後所謂的保固也只是該經銷商對你的保固,不是福特六和總公司的保固
看起來大大裝的這台有點問題,回去找業務換新的吧

2.室內燈的問題很有趣,focus mk3四門版室內燈的設定很奇怪
之前好友的5W也遇過開門不亮的問題,後來發現是設定的問題
大大可以回廠請計師幫忙設定

小弟的9W的室內燈是LED的
如果在發動時有打開閱讀燈,在熄火前一定要先關掉閱讀燈
如果熄火前沒關閱讀燈的話,下車上鎖後閱讀燈也不會關
此時開門再關閱讀燈也關不掉,要重新發動再關閱讀燈

3.應該是變速箱特性,小弟的9W是濕式的,目前沒遇過這個問題
請間樓主電路上的問題解决了嗎?

双離合器的問題請先確定是否冷車才有此問題因為解决的方法不同。

三十多年前我在冰天雪地的氣侯下開車有要暖車的必要。現在科技不同又是在亞熱帶的夏天,如果要暖車一定有問題。

如果冷熱車都有上坡困難的問題則可能是 A 双離合器的適應,或 B 離合器或其他毛病。

很多人都說双離合器在低速時怪怪的不太適應,福特實在該檢討。雖說基本上是手排的設計可是應該完全能以自排的方法開啊,不然也該把檔設計成手排的格式讓人可真正的以手排方式換檔。

是否真有問題要樓主自己决定了,感覺技師和業代水準都不高。


FSC上有人提到離合器軟体更新,雖然版主是新車應該不需要但也可參考看看 。01不允許連結到FSC,請搜一下了 。

這星期可以拿車了,看到這真有點怕怕的。

五告低逃 wrote:
印象中PS掛D檔時會以2檔起步,所以手動按一下把它切到1檔吧!


有其他的車主同意D檔是以2檔起步嗎?
1.MK3音響本來就是下車才會關吧?
2.車內燈按到開關了
3.上坡起步請愛用S檔 mk3是手自排車不是自排車


樓主的業務感覺很不專業..


ps.變速箱更新現在好像只有8W而已
果然是....
買的精彩,修的痛快!!!

話說日系車最近因為匯率折價降幅很大

vixaznet wrote:
連上個坡都要SOP才...(恕刪)


應該是大多人開車都已經變成D檔跑天下

一台車設計那麼多檔位還有功能一定有他的道理
六速的DS變速箱D檔是從二檔起步??

從來只有貨車是從二檔起步,因為一檔是加力擋,應付載重爬坡用的。

我開了這麼久的手排房車,還從來沒有起步用二檔過~

如果這車的換檔邏輯就是這樣,只能說無言......
看完的感想是剎車踩不夠深,沒開啟上坡起步+忘記手排車原理導致...車應該沒問題
我的GOLF上地下室的陡坡都是切1檔,遇到停下來的時候,剎車踩到底會啟動上坡起步。
也可以跟考手排駕照一樣,自己拉手剎車,自己轉速拉到車子微微有力量往前再放開(就上坡起步啦)

車子沒問題,但業務沒盡責告知自手排變速箱的使用方式,真的很夭壽

另外DSG也是常常用二檔在蠕行,也是一樣會發生上坡才發現不夠力拉轉跳一檔...
也曾經自己手賤試過,踩不夠深的話車子真的會倒退嚕,應該就會跟樓主一樣狀況。
同個車庫在我換DSG車種前,正好就是開手排車,已經很習慣自己降1檔開上去
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