9代Accord接單引進價格參考Mondeo MK5進口價

可是像PEUGEOT 508SW的C/P值也高阿,但是還是很冷~
福特再引進WAGON我像是市場也是很有限
再說這個級距此類型的歐洲進口也有好幾款~

高雄咕哩 wrote:
往好處想....會不...(恕刪)


少人買的車要修車的時候就會被當凱子坑

沒人備料

高雄咕哩 wrote:
往好處想....會不...(恕刪)


咕哩大
您的PS就已經是我們有能力花120萬以上的最佳注解!
馬6玩很大的 TT大,也曾經跟我討論過類似的議題,會往Volvo品牌挪移等等是必然的。

timychen wrote:
可是像PEUGEOT...(恕刪)


因為總代理經營權的不穩定,導致這個結果,跟Suzuki被太子許家搞掛一樣的道理,
這都是需要時間修復品牌根深台灣經營與消費者的信賴感!
非戰之罪呀!

凸01凸 wrote:
國產唯一 沒有對手!...(恕刪)


說的好貼切

阿福的網宅 wrote:
友站發佈 :http...(恕刪)


台灣大型房車市場不大
國產的Mondeo、Accord、Teana都被Camry打趴
三台月銷量加起來還是無法超過Camry的月銷量
所以不約而同都將新一代車款改進口方式販賣
我想經銷商原本就沒想說能熱賣了
主要是服務車主囉
賣幾輛就隨綠囉~~
搖滾神人 wrote:
台灣大型房車市場不大...(恕刪)


這是當然!
單就Camry 6~7代!
市佔超過7成多!
僅剩下2~3成給其它國產廠瓜分!
像Teana II / Mondeo MK4這類一個月能守住100台的車款!已經很厲害!

導入進口後!以目前堆高的車價來看!Juke的報價也是很敢開!也可以預期Teana III
進口會是啥價格!!銷售量只會更低!不如多貼一點敗Infiniti G系列!才是正途!


確實是如此沒錯,但我預見,之後可能連讓廠商服務的機會都不存,
如果總代理也願意月銷售個位或幾十台也來作服務的話,大概就這個光景。
看到最近中大型房車的定價策略....
只怪我沒錢....和泰股票應該馬上入手.....

ooic wrote:
少人買的車要修車的時...(恕刪)


ACCORD 8銷量再怎麼少
5年來還是賣了將近7000台
而且它也是只是台國產車而已

缺料的問題倒是完全不擔心

kimoge 好 wrote:
如果這4家車廠都把進口中大型房車壓低價格
那camry不就沒得玩

和泰就是這樣操作RAV4的,
日本進口車還可以壓到跟國產車近似的價位帶,
可惜目前還沒看到有其他車廠願意像和泰一樣的這種玩法,
或許要等以後ECFA整車從中國進口才會實現。
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