基本上柴油車1萬公里換油,汽油車5千公里換油, 雖然現在的全合成油品技術很先進,但我覺得這點小錢還是不要省!一般全合成的潤滑油大約5000公里後就開始衰退了,若不提早換新油等到潤滑效果變差的時候引擎機構就會開始磨損了,等到高里程數以後車子老了大大小小毛病就會跟著來的~還是勤勞點換新油吧!讓引擎及變速箱始終保持著最佳狀態及潤滑度~
focus TDCi
2個月跑一萬公里,
目前里程數14萬,
一萬公里保養一次。
技術手冊上說是
應該視你開車的時間而定

如果每天是多趟短途
時開時休息(類似計程車,送貨貨車或經常在市區開車)
機油在常溫升至高溫的次數多
也就是冷熱循環多次(有點像產品在做高低溫冷熱循環測試,加速產品老化)
機油比較容易質變
建議不到五千公里
就可以更換機油
引擎比較不容易損壞


反之
長途駕駛
持續在一定的高溫下
油質比較不易變質
可以高於五千公里再更換機油

以下適用於市區道路。
不要是很差的油,一萬公里保養一次,對車子的耗損幾乎不會有影響。
但是你自己可以仔細試一下,5000公里之後機油的衰退已經有差別,不在意的話就撐到一萬,不然就早點換。

韋阿祥 wrote:
以前賣福特車時,資深...(恕刪)


Focus mk2 每五千多保養一次,五千後就感覺到機油劣化,換完機油開起來感覺很順,可能常跑長途常拉轉
反正每五千換一次機油也沒多少錢~還可以順便修個小東西,這次就順便換個大燈和避震筒心,而且跑長途也比較安心

還是依自己的駕駛模式去選擇五千或一萬公里保養比較準!
台灣阿龍
我十三年前的mondeo就一萬一次,手冊上寫的
歐洲還是1萬英里咧
原廠巴不得你一千保養一次
六合原廠寫的是一萬或半年保養一次!
我在新車時都是每五千或半年,新車時還是勤一點去保養,一來跟技師打好關係、二來是新車有保固可以在保養時趕緊找出問題(我在保養時都會在不影響技師工作的情形下跟技師哈拉且看看車子底盤、四周多繞繞...)!
過保前都是用原廠機油。
現在過保了,也已經邁向七年,所以大多七~八個月才去保養,現在用的油是好市多進的0W-40,雖然有歐洲大廠的認證,但我還是不敢撐到一年,因為平常很少開(平日都是騎機車上下班,只有假日才會開),最近一次的保養是里程數35xxKM(非累積里程,是上次保養到這次保養區間所行駛的里程)、七個多月,洩漏下來的機油變得黑黑且稠稠的(0W-40一開始時很稀且有點像沙拉油的顏色~黃色半透明)!我相信繼續用到一年應該也不會嚴重影響汽車性能,但為了自己好(換完後震動變小、噪音變小、拉轉較順,但大概也只能剛換下來有感,後續就又會麻木了)所以加減換囉!
清音俗世留 紛爭幾時休 誰能破名利 太虛任遨遊
MK2.5 tdci 目前7萬公里 08年出廠
回原廠保養 自備機油 Agip 5W30 ENI 5W30
認證: ACEA A3/B4-04, ACEA C3, VW 504.00 507.00, MB 229.51, BMW LL-04, PROSCHE C30

1萬2~1萬5 保養一次 頭好壯壯 你要2萬換一次也可以
變速箱油 也是7萬的時候才換第一次

你要1千保養一次也可以 原廠求之不得

肚子三層非一日之饞 wrote:


這根本就是30年前礦物油時代的觀念,除非你用的油等級低到連國際大廠認證都過不了

MB229.3 認證的機油更換標準達到2~4萬公里/2年
如果你的機油通過這項認證,1萬公里/半年更換 = 浪費

MB229.5 認證的機油更換標準達到2.5~5萬公里/3年
如果你的機油通過這項認證,1萬公里/半年更換 = 非常浪費(恕刪)


版主再問的是5千還是1萬保養一次,沒有說他要用的是什麼油

換機油而已,別找自己麻煩,時間到車就開回原廠換一換,輕鬆簡單,把心思拿來放在工作上不是更好。
平均行車速度越高以及單趟的里程數越高,換油里程數可拉長,即使一萬公里以上才換,也很正常.
如果是市區塞車族,常怠速一族,平均時速低於20km,一天通勤不到幾十公里的,勸你5千公里或是
半年就去換油,偶而也要清洗一下引擎內部,不然油泥很容易形成.

因為機油劣化,是看車主的使用環境與時間長短,不是完全依賴里程數的計算! 總之不要因小失大!

備註:
平均行車速度越高,以不超過國道速限為原則.
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