討論群組

小惡魔市集悅遊日本活動報導

我要回覆

德製1.4小肥~ 再見了

Tommy Fu

6分

31樓

個人積分：6分

文章編號：49011940

我的也是1.4進口肥
平常都1個人或2個人而已，爬坡是真的比較無力，但山路開起來很爽底盤很穩~
尤其去合歡山時，都要用手排1~2檔在開。

看到1.0T後，真的還滿想換的~
話說曾經拉過表速178，GPS顯示172

mmppeegg

3439分

32樓

個人積分：3439分

文章編號：49012117

pontiffkao wrote:
難道 1.4 一台破百萬?

沒記錯的話1.4空車不到70萬

nilkkk

2693分

33樓

個人積分：2693分

文章編號：49012525

boneman wrote:
他說的沒問題阿從缸徑...(恕刪)

實際開過的確是如此，低轉速真的很不暢快，呆呆的(跟神牌小車相比)

LDS626

38分

34樓

個人積分：38分

文章編號：49012821

好車一台

3538zt wrote:
開了三年多的小肥~各...(恕刪)

aquaeuro

636分

35樓

個人積分：636分

文章編號：49013219

3538zt wrote:
回樓上~當初沒選1....(恕刪)

me too!

但是當初考量家人不會開手排還是買了自排無力肥犧牲小我完成大我

stofler wrote:
不過上坡中如果被擋到減速要再加速就真的非～常～慢～　真的會有車壞掉的錯覺

曾經開1.4車上四人爬合歡山上武嶺最後那段坡陡空氣較稀薄就算下拉一檔仍然氣喘如牛

stofler wrote:
山路下坡也可以很殺

高車體剛性+紮實底盤+厚實底盤隔音+精準轉向+短軸高車尾跟進度進口小肥的樂趣滿分

logoming

14分

36樓

個人積分：14分

文章編號：49013503

33W

當初開3年的fit貼50萬
換4wd的scrv
無痛升級阿...

yuffie1

11分

37樓

個人積分：11分

文章編號：49019569

我的車2013.09
Ford認證中古車也是開40幾
這才扯吧

1505分

38樓

個人積分：1505分

文章編號：49020060

boneman wrote:
他說的沒問題阿從缸徑...(恕刪)

你出門是開一部車？還是只抱著引擎出門？
講廢話，只比引擎，拿大排氣量的比，不贏才奇怪！
拿一顆1.5升的比1.0升的，不知慚愧嗎？
如果是拿整部車比加速，結果排氣量較大了1/2的還不如...

boneman

92分

39樓

個人積分：92分

文章編號：49020913

yoyo68taiwan wrote:
你出門是開一部車？還...(恕刪)

福特迷夠了沒阿
哪邊有說1.0輸出不如1.5?
哪邊傷到你的心了?

1.4L bore x stroke = 76mm x 76.5mm => 衝程短,高低轉都想顧,可惜馬力小重量大,兩邊挨巴掌.
1.0L bore x stroke = 71.9mm x 82mm => 衝程長,重視低轉扭力.減少正壓達成前無力感.
VIOS bore x stroke = 75.0mm x 84.7mm => 衝程更長,起步更輕快.

哪一句傷到你的心了??

我看你根本就不知道缸徑跟衝程對引擎輸出特性影響有多大

capitalm

5分

40樓

個人積分：5分

文章編號：49021448

boneman wrote:
福特迷夠了沒阿哪邊有...(恕刪)

差別在於 1.0 ecoboost 有雙可變正時、缸內直噴、渦輪增壓
每一項技術都有非常多細節可以微調
而且都對於引擎輸出特性都有很大影響，不能只看衝程

1
1
2
3
4
5
5

小惡魔廣編特輯

YAMAHA AUGUR 將科技智能融入日常騎乘!

MSI Katana 15 / Katana 17 揮舞效能之刃，開啟電競新戰場！

比特幣 ETF 單週淨流出 6 億美元技術面現死亡交叉警訊