Kuga6月可賣幾台?

daniel590510 wrote:
斷軸?到底斷到幾次軸?
看了看去 就一篇說斷軸 然後被鎖樓 也搞不清楚事情始末...
開始就出現這種樓
到底斷了幾次羊角幾隻傳動軸呢.............(恕刪)



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還是老祖宗的一句老話:謠言止於智者!

對岸老中不管是羊角還是牛角,Kuga還是烫的發熱~~~

●從底下三個月的銷售量統計分析,Kuga六月份在中國還是有1.1~1.2萬輛的銷售預測!









grason00 wrote:
乾脆把Escape引擎重新調整弄到5期標準 重新生產好了
已經賣了10多年的車款,模具成本早收回
就算賣60多萬也還是有賺,用低價來搶市場
用舊引擎跟4AT又如何...有些人就只要便宜
機車界也有車商把舊GY6 M92引擎改為5期噴射化再重新生產,走低價路線

老實說Kuga U6 CRV...等,我都覺得太貴.............(恕刪)



按照你的要求,俺認為底下這一輛SUV,值得您等待!


ix25

superiron wrote:
按照你的要求,俺認為...(恕刪)

這台設計真的很帥, 可惜了就是那個標誌!~~

superiron wrote:
----------...(恕刪)


說實在話,賣幾台對大部份kuga車主來說根本沒差

沒有哪個人希望每次停紅燈的時候都要來個大會師

光是看發文的就知道是來釣魚討戰的

反正這個牌子越臭越好也是它們發文的原動力

對於像我這種早就開著kuga邊載家人邊享受它的安全與動力的車主而言

這台車值不值得買早就心知肚明了



買車不過就是手骨與需求的衡量

哪來那麼多無聊的人一天到晚關心別人要不要買哪牌的車啊?


超超超哥 wrote:
不知到最近的事件後,...(恕刪)

猜銷售量的意義是?
凸01凸 wrote:
95萬無折價的U6跟...(恕刪)


我在5/26日交車,買的是4G
我看車的時候沒有特別設定想買哪一台車,
在路上看到最喜歡的外型是scrv,但老婆實在不喜歡它,配備也沒很好,
最後跑去看了U6和在附近的kuga,
老實說,在看了u6之後看到kuga有一種眼睛一亮的感覺,
雖然定價較貴,但至少安全配備給的齊全,內裝質感設計和功能安排比較貼近人性,
老婆最愛它的雙區恆溫及副駕中控鎖,尤其是副駕中控鎖在我下車買東西時,她也能控制鎖定車門,
雖然是小配備,但很體貼副駕的設計,
當天看u6問了業務,為什麼最頂級的車款安全氣囊和其它等級差距那麼大,主動安全配備也沒看到在其它等級,
他就回答我們的車子很硬,不怕被撞,所以不需要那麼多的氣囊,看最近在大陸被撞的2台車就是因為車身夠硬所以耐撞.
聽到這個回答後跟老婆2人對看了一下,默默的走出展間,連試車都不想試了

最後在實際上路試了kuga之後就確定訂車,
交車到現在都還是很高興選了Kuga,因為真的很好開,
尤其它配備了傳統6速自排,更免除了雙離合器自手排問題的恐懼(被DSG嚇死了)
真的是好車一台

liankuan2003 wrote:
FORD這品牌"修得...(恕刪)


老技師嗎?

還是他還在修天王星?

拜託一下 設計完全都不一樣了

你還在老美福特嗎....

現在研發中心都在德國 也開始走德系系統

萬年不變的CVT+4AT跟人家玩什麼?

日系廠牌如果以造車技術來說

我還是比較看好HONDA跟SUBARU

台灣人買車 不看安全性的 只要省油好開 最好都不用保養維修




spader wrote:
我倒希望不要賣太多 有基本的量就好
現在整條路都是RAV4 CRV一點也不有趣

很多人都喜歡這麼講

問題是賣得少,備料少,有時維修還要待料,說不定還會停產

這對車主不見得是好事
我不是有錢人,但從全壘打買到tierra在到Kuga
也沒有修的痛快的感覺
不過有一兩年沒有去原廠了(tierra過保固後我就找外面的保養了)
現在發現ford看車跟保養的人比以前多好多
我想這些應該都是還沒有車的網有實際上無法感受到的
買了三台MONDOE 加一台KUGA
哪來的修的痛快阿??
且覺得有點好笑,U6那篇渦輪掛了,擁護U6者就說車主累積一萬里程沒保養,到了2萬才去保養
掛了不能怪納廠(我可以說就算一萬公里忘記保養渦輪也不應該壞嗎?),
而這些人卻可以說:KUGA傳動軸脫落(不是斷軸好嗎)是品質問題
自行外面改裝並不是問題,根本就是福特品質有問題XD
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