不雨 wrote:
差很大喔!光一種車型...(恕刪)
而且豐田的cvt變速箱是否耐用很快就有實證成績單了，計程車那麼多人買altis跟wish，每天開300公里，一年少說開10萬公里，如果市區載客更是急駛急停的頻繁操作，所以耐不耐用很快就有大量的樣本資料了。
而如果變速箱的耐用度不好，維修又貴，哪以開到30萬公里報廢估算好了，搞不好得換修兩次變速箱，這加加減減算一算也難怪大部分的台灣人喜歡買豐田車了。
計程車司機算是個高風險行業，應該更需要好的安全配備來保護自己跟乘客，但為什麼台灣的計程車司機選用福特車的比率不高？因為不想跟錢過不去，換油封也要拆工跟時間的，萬一一次故障需要整顆換又得花個10萬元，那可是一筆開銷阿，計程車里程累積超快，司機當然會擔心變速箱的更替變成循環性開銷，所以為了省點錢只好犧牲自己的安全性囉。
不然福特的車引擎好開起來也穩新車售價也不高，人家計程車司機幹嘛不願意選用？
不是說乾式ps6不好，而是一顆那麼貴的話，耐用度就應該做到與車同壽吧。（或至少撐到20萬公里以上才可以吧）
