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在這之前可能有點算熱血(因為開的是'92 K6 si，常會遇到挑釁...)；
其實，一直以來都是開手排車！也都一直不會去熱血(偶而為之)，因為誰會跟錢過不去啊！
朋友說：要賺到偶的錢還真不容易！因為~
目前里程剛好累積到16萬km，
1.離合器還不用換
2.前剎車PAD目測還有約5mm厚度→還不用換(後剎車來令當然也還不用換)
3.電瓶從新車用到現在也還不用換(有經檢測器確認過)
4.避震器除防塵套破損外也還沒有滲油現象(其實早就很想換了，高速真的不太穩啊！)
5.輪胎當然也已換掉2組囉！印象中好像接近7萬km才換掉的，換掉的原因是輪胎噪音吵到不行！
其實，要換的當時是歷經一段天人交戰的時間才決定的，因為胎紋都還未磨平真捨不得換啊！
(離指示限凸點還有2~3mm)現在用的PP2應該有3萬KM了吧，還沒磨到一半...。
※偶這樣應該算不熱血吧！
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手排最吸引人的地方在於對車輛運轉狀態的掌握
說詳細一點就是
對引擎轉速的控制
對檔位的選擇
以及決定離合器接合的時間及方式
很多自排都會宣稱自己換檔有多順暢
但從來沒有開過一台可以像手排車一樣
能把頓挫感控制到感覺不到
現在自排車如此風行
相信有很多的車主根本不知道引擎轉速和檔位的意義為何
能控制轉速及檔位是一件多麼愜意的事
而離合器
我覺得更是手排車的精隨
離合器的運用幾乎可以說是一種藝術
會踩會放
只算是入門
何時踩
何時放
如何放
放多少
都可隨心所欲
絕對不是自動換檔車可以取代的(不論自排或自手牌)
PS.看完大大對於車輛的需求
FOCUS TDCI還滿符合的
只是柴油引擎要超車時
不太需要降檔
因為拉高柴油引擎的轉速
動力反而會鳥掉
以上是根據自己試駕的心得
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1.我開過IGT 5年
2.我目前的車其中有一台是Matiz 1.0 手排 4年,另一台是Premacy,自排
不管開哪一台車,我都熱血,不喜歡開慢車,因為會想"渡姑"
但是...............自從有一年的過年,我開IGT上中和烘爐地遇到"陡坡+塞車"後,我就不想要開手排車到風景區了,問題,偏偏台灣的很多風景區在假日時都是呈現"陡坡+塞車"的情形,那種情況或許對年輕小夥子來說覺得可以接受,但,對我來說,久了就覺的很煩.
所以,建議你買手自排的車或2400CC以上的自排車,雖然少了換檔+踩離合器的感覺,但多了閒情逸緻的優雅
你要的不是手排的感覺,你要的是"速度及底盤扎實"的感覺,選一台底盤扎實又會跑的車才是你選車的方向,至於需不需要手排?我個人認為不見得啦,FYI
我愛01
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For #35:
...假日上山..手排車好爬坡....
不過現在起步一速會開始抖動..不知道是那邊有問題....又得花錢了~~...(恕刪)
會是離合器嗎? 89 年算到現在也差不多 7 年了, 離合器應該磨損了不少, 也許您可以看看您的里程以及平常駕駛是不是會較耗離合器? (起步最耗了)... 如果空檔無負載拉拉轉速, 都很順, 那麼引擎本身應該都還好, 如果二~五檔, 用很低轉速含著油門作定速巡航也很順的話, 說不定就只有在一檔離合器快接上那時, 有那種接合又打滑掉的現象, 連續發生時就會抖抖抖地... (離合器 ABS?
)For #36:
但是...............自從有一年的過年,我開IGT上中和烘爐地遇到"陡坡+塞車"後...
所以,建議你買手自排的車或2400CC以上的自排車,雖然少了...但多了閒情逸緻的優雅...(恕刪)
嗯, 大大建議蠻不錯的, 不過我可能得再多存點錢才行... 2.4 以上的車... 買起來頗拚的...
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唯一有關係的是目前在台灣賽車.跟路上飆車的大部分都是手排.所以才會讓人誤以為開手排車的就是很熱血
小弟第一台車是尖兵331 1.6 自排
開了4年.也接觸到改裝.改了一堆
卻覺得車子就是這麼的不合自己的意願.總覺得是車在開我.不是我在開車
於是換了第二台.一般人飭之以鼻.見到就說是飆仔的HONDA CV3 5MT
換了這台車我才真正了解到手排跟自排的差異.除了省油.馬力隨傳隨到.開手排車才是開車的感覺
開了6年..我還是很確定我還是要手排車.即使想到遇到上坡大塞車腳抽筋.又麻
但我還是執意第三台車還是要手排.
所以目前第三台車就買了MINI-COOPER-S 6MT
說了一推.我只是想說開手排只是一種心態跟習慣
就像有人愛吃排骨飯.但我就是愛吃豬腳飯.
手排不死..我愛手排
騎車都變質了啦 看到那些人嘴臉就噁
生活中不該全是騎車 醒醒吧
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