FORD是手排車廠的潛力股,你最想要的FORD手排是???

yenwender wrote:
FORD往高價靠攏的...(恕刪)


如果台福要開放選擇引進手排~版大別揍我

我覺得手排FOCUS的賣相~比手排ECOSPORT好

除了售價較便宜~讓銷量會比較好~可共用國產零件~都是優勢
手排會賣不好嗎
當初focus mk2 因該賣得不錯吧?
後來的德製Fiesta mk7手排因該也賣得不錯
因該都有固定銷量, 只是後來為啥都不引進了?

sonner wrote:
拿自排駕照開手排車本身就是犯法的事情了...(恕刪)


好大的帽子, 會抓去關嗎?

違規而已吧
看別人不順眼, 是自己修為不夠

yenwender wrote:
其實,..FORD車不錯...手排應該是更好...
FORD能推手排...應該會創造一股風潮....


手搖FOCUS都賣到停產,別再害他了好嘛!
我開07年的手排FOCUS 2.0 國產 汽油版

里程九萬`離合器三寶一點問題都沒有

真的很懷疑鍵盤車手有真正開過MXT-75這顆變速箱嗎

開到現在看到車友有燒掉離合器片跟離合器踏版彈簧斷掉

是因為都是照傳統或是日系車離合器開法(因為踏板行程是液壓式非鋼索)

含一半就補油門或是彈射離合器踏板

五速(MXT-75)的變速箱從福特天王星時代就已經用了

歐洲跟大陸也都有手排的車主
大家互相交流
台灣手排車真的沒市場

大家都說得口沫橫飛信誓旦旦

實際手排的掛牌數量都少的可憐

看看過去 FOCUS MK2 汽油手排 每個月能賣幾台

有時佔同款車銷售量的一成都不到

因手排銷售量太差

所以到MK 2.5 直接取消手排款

每次都雷聲大雨點小

如果真的那麼愛手排真的可以多貼些錢買ST

也是一種方式
沒市場
不要喊假的
真的想要
去找外匯車了
yenwender wrote:
Ecosport 1.0 手排是我最想要的一款FORD的車,
2年前已經買了Fiesta 1.6 Powershift...
最近回廠處理起步抖動問題...目前開起來還算OK...
Powershift很順,...但個人還是想要手排的直接控制的感受...
如果...,FORD高層...有看到這..."個人的小小心聲"....
希望,能將手排的Ecosport 1.0列入將來的上市選項...
畢竟Powershift乾式離合器最近鬧得沸沸洋洋的....
如果..能夠上市手排的車款...
除了滿足手排愛好者...也能增加銷售量...
<Tourneo Custom福特旅行家發表...129.9萬6速手排-,有感而發>
小弟現役車是手排i10

還挺希望可以有1.0T的focus或ecosport可以升級的啊....

powershift之前focus 24hr時有相處過

表現是不錯,但是低檔低速的狀態下就不像手排車一樣可以自己控制離合器避免頓挫,油門煞車要盡量單純

斜坡前後移動時也摸索一下這變速箱半離合的脾氣...

相較之下熟練的手排駕駛除了換檔的空窗期比powershift長,其他方面還比較佔優勢


再加上目前不確定乾式powershift的油封問題是否真的完全解決,還是只有改善而已

感覺手排款會是比較好的升級選擇....保養的工作也比powershift單純,應該比較不挑技師吧.....


至於家人? 會開車的都有手排經驗.....
這個時代小排氣量手排也是不錯的選擇...2.0對我而言太大了...
國產Fiesta我最快開到150...但也只有一次...在台灣車速不用太快...大排氣量我不愛...
Ecosport 1.0 手排剛剛好...省稅省油...最好賣便宜一點...
幾位大大都說之前台福進過手排bra...bra...都是2.0的...包括Tierra RS 2.0,Focus 2.0(進口mk1),Focus 2.0(國產mk2)...都是2.0的...
Ecosport 1.0 手排...排氣量剛剛好...空間好用...停車方便...好看有型...有太多好處...
總之,小排氣量才是王道...

yenwender wrote:
Ecosport 1...(恕刪)



台灣人只重視眼前的利益。


誰還會記得

一槍斃命014、奪命媽媽嘴美魔女謝依函?


手排可是市場毒藥!


想要手排,還是去移民比較快,真的。
文章分享
評分
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 9)

今日熱門文章 網友點擊推薦!