讓人不敢領教的福特原廠後勤~一年間前後六次花了十多萬還修不好~日前又在路上暴了~感覺福特的車主在台灣很可憐!!


jcpapa wrote:
請問以前是在那裡維修...(恕刪)


以前全回原廠保養,全車完全無改裝~連鋁圈都沒換~全車原件!!!
福特的車真的都不錯
但這後勤近幾年聽到的都是負評
又老是不改進

老爸上一台Liata開了18年
再上一台全壘打買二手也是開了很久
問題都不多

還是說是車子品管出了問題
連技師都自己處理不來?
我覺得倒也不完全是品管有問題,
有一部分是被修壞的。

我自己都是到可信賴的保養廠保養,
樓主有問,如果原廠都不能信任,那還能信任什麼?

我想,只能信任自己的選擇了。
多用心挑選可信任的保養廠/技師了。

umaga1228 wrote:
先跟01的系統服務員...(恕刪)

這真的太誇張了,引擎室的東西除了變速箱
其他大概已經翻了一翻了吧
後勤真的很爛,技師選對真的很重要
是開到縮缸嗎?

不然怎麼要摸引擎呢?

好像越摸越慘哩....

技術那麼差還收那麼貴
我很想問 這技師修了這麼久都沒修好
你有沒有要求換一個技師看看???= =+
說不定根本就是....的問題

umaga1228 wrote:
先跟01的系統服務員...(恕刪)
強烈的懷疑
你是被原廠修壞的

越修越糟
連噴油嘴更新後都可以漏油
那是燃料耶,怎麼可以漏出來

沒碰到排氣頭段起火算幸運了

越修越糟
要是起火,原廠真是賺到了
一切死無對症
引擎部份要壞沒有那麼難啊
我覺得變速箱反而會比引擎先壞(我17萬多換一顆了)
現在遇到比較大的維修情況
我都寧可大老遠去給可以信賴的私人維修廠修
去原廠都沒解決的問題後來私人維修廠修好
雖然也是再來確認了幾次...

說實在我覺得toyota的價值除了他車的本質(你可以說因比較簡單所以比較不常壞?)
但還有很高比例來自維修水平,可能是原廠中央集權的效果
一台16年的老車回原廠修,主要是修抖動之類的
回來連那時覺得不好發,易熄火都一起好了(再也不發生)

ford有一點很怪就是不好發的情況算是常態(怪的是toyota大修一次,可以就能回復到很好發的狀態)
是點火系統二間有差異嗎?關鍵的因素到底是什麼呢?
還有車子發動,或是回地下室時常有汽油味,但原廠都說這算是正常現象
那怎麼老他八九歲的豐田車就從來沒這樣呢?車子的設計差那麼多嗎?(豐田的不都設計得很簡單嗎)


這應驗了一句話...活得精采 修得痛快!


再買啊 鐵齒的下場!


我猜等等護衛隊要來了
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