請問KUGA 1.5 最大扭力的轉速域有那麼誇張嗎?

個人覺得應該是標錯吧...

亂入一個題外話,這顆1.5的EcoBoost有沒有可能放到ECOSPORT上面啊??
私心覺得ECOSPORT的車型不錯也適合在市區跟近郊趴趴走,偏偏馬力與扭力數據讓人軟腳...回林口的時候讓人有點無力感啊
Edsan wrote:
對啊,真的很奇怪,
台灣Ford的EcoBoost 1.5引擎跟大陸及歐洲的都不一樣,
Ford有可能會只為台灣調校另一個版本嗎?
不太可能吧...(恕刪)


官網有特別強調 1500rpm
因為台灣路況關係 低轉扭力就出來
弄出來當作一個噱頭(賣點)

但是就犧牲一點馬力?


Ford 台灣官網
1.5L Ecoboost汽油渦輪引擎搭配六速手自排變速箱,於低轉速(1,500rpm)即可創造24.5kg-m絕佳扭力
與180匹強勁馬力。

ywang724 wrote:
官網有特別強調 15...(恕刪)



沒有犧牲馬力哦,
反而比1.6的多3匹馬力
Edsan wrote:
沒有犧牲馬力哦,
反而比1.6的多3匹馬力...(恕刪)


我拿的是歐洲(德國) 福特
1.5 ecoboost 的數據來比較

歐洲
182ps 24.5kg (1600-5000)

台灣
180ps 24.5kg (1500-6000)

Kuga 門上以及保險桿的硼鋼還在說
Focus 的就變成高鋼性....Orz..


ariete wrote:
算一下也知道是官網打錯吧......
馬力(ps)= 轉速(rpm) X 扭力 / 716
算出來6000rpm的時候有205ps......怎麼可能...(恕刪)

如果這位大大說的是對的話...
很多車都沒有那麼大的平原區

扭力最多到 6000可能就是標錯?

JIOR kalis wrote:
為啥1.5提早最大扭...(恕刪)



你會錯意了,
他的意思是在台灣的規格還沒出來前,
就先看到大陸的1.5是240N•m/2000-4500rmp,
比1.6的24.5kg-m/1750-4500rpm,
還晚爆發出最大扭力,
他應該是認為台灣的1.5應該跟大陸的一樣,(我原本也是這麼想的)
所以就下手1.6的了

ywang724 wrote:
官網有特別強調 1500rpm
因為台灣路況關係 低轉扭力就出來
弄出來當作一個噱頭(賣點)
但是就犧牲一點馬力?
Ford 台灣官網
1.5L Ecoboost汽油渦輪引擎搭配六速手自排變速箱,於低轉速(1,500rpm)即可創造24.5kg-m絕佳扭力
與180匹強勁馬力。



還沒去福特官網看,不過如果真是這樣其實也比較符合台灣實際的用路情況。
而且也因為台灣改變出力效率,應該也算有心了吧!!
Edsan wrote:
你會錯意了,
他的意思是在台灣的規格還沒出來前,
就先看到大陸的1.5是240N•m/2000-4500rmp,
比1.6的24.5kg-m/1750-4500rpm,
還晚爆發出最大扭力,
他應該是認為台灣的1.5應該跟大陸的一樣,(我原本也是這麼想的)
所以就下手1.6的了思...(恕刪)


早買早享受

我要去呈報太后定奪了

假日賞車看太后會不會暈車...

太后坐逃跑號會暈車...Orz.

ywang724 wrote:
我拿的是歐洲(德國)...(恕刪)


哦,我會錯意了,
不過台灣Ford這顆 EcoBoost 1.5引擎若真的是24.5kgm/1500~6000rpm,
就太強了
Edsan wrote:
你會錯意了,他的意思...(恕刪)

原來是這樣啊
Sorry,my bad

Edsan wrote:
哦,我會錯意了,不過...(恕刪)

確實,如果是15-6000rpm的扭力峰值真的很吸引人
不只有力可以拉的轉速域很寬,隨便踩都不會虛
相對的馬力峰值可能會到6800甚至7000以上
算是一顆中高轉的引擎,轉速一高相對的聲音也會更熱血一些
JIOR kalis wrote:
原來是這樣啊Sorr...(恕刪)



神奇的是它的最大馬力是180ps/6,000rpm,
馬力峰值還可以接受
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