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天空追月 wrote:
我只希望原廠可以開...(恕刪)
客訂天窗很難，國內導入車型，都需要經過ARTC驗測，一開始就要確認車型+配備來送測。
像SUV或皮卡，送客貨車或一般自用客車，在稅額及各類費用都會不一樣。
這都是一開始就得要敲定，才能送測。
一旦送測後，要在變動申請，像皮卡客貨車牌要變更，車廠只有重送。
像KIA森那美的Carens就有遇到同樣的問題。
因為是送客貨車認證，全車出廠就是得要在後車艙加裝內窗鐵桿。
許多配置要進行變動或配備設變，就會遇到法規問題，就必須受限於認證時的申辦規範。
如果要車廠提供車窗型給予消費者選配勾選，這或許還有機會。
如果是希望車廠依照車主要求，客製設計全景天窗或固定式全景天窗...等等，以台灣法規，這個是無法實現的，只能修法!
但台灣的藍綠都是爛柑嘛執政單位，高速公路都可以外線道定義時速60，中線80，內線100以上。
用靈修的腦袋，怎麼搞也是靈修公路一座。
一堆芭樂自嗨車主，真給你外線開60，中線龜80，我都想開坦克車一路輾平了!!
但這就是台灣的靈修公路，別懷疑，一遇到下雨天，就是這個龜速。
遇到大豪雨，外線是40~50，中線50~60，內線龜80。
上路還要靈修，越修火氣真的會越大。
客製改車~~
靠台灣這些政客修改法條，真的趴著趴著比較不會中槍。
一個舊車補助案，各黨派就可以因為為了黨的利益，來綁架三讀嚕!
老百姓的利益還是只有旁邊喘的份!
搞到現在12月，賣車最火熱的年底都結束了，現在通過根本整件事是來亂的!!
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daniel50 wrote:
我也在等旅行款+TDCI...(恕刪)
Mazda 6 Wagon我上週在日本北海道才看到一台魂動紅從我眼前經過，我兩眼就這樣盯著她的翹臀，緩緩駛離遠去，只能含淚目送!!
Mazda 6 Wagon一堆媒體都寫台灣要進啦!
國王更是從前年寫到今年，羊放多了會是啥!
我已經不為所動了!
我打從2008買了Mondeo MK4之後，每年也聽到福特六和在送5D / Wagon的單，包括B-Max / C-Max....
還有廠區送去認證那兩台丟在垃圾堆旁邊的S-Max.......
每年就是乎隆偶啦!!
我都無敵了!進了再說!!
福特我是不敢想嚕!
那會是天上掉下來的禮物!
我壓根覺得福特六和究甘心耶，在幫我省下買Wagon的荷包錢!
不過台灣Mazda從前身是福特六和的品爵獨立出來由日本經營後，作風確實與過去品爵有了差異。
日本車廠確實是很精實的，單單一個CX-5小改款新車廣宣要跑，廠方產品人員很細心的準備40多頁的產品內容，給全省經銷商和媒體來了解她們產品做了哪些努力，精實的狀況很操很明顯。
單單最近CX-3全台各經銷商發表新車展演，廠方人員每個經銷新車發表都得去，還得上台親自主持說明產品內容。
我去經銷商門市看新車發表，熟面孔的朋友上台，她們的努力，我們外人都能感受得到。
各經銷商新車發表的活動，我能切身感受到那種工作壓力和花費心血的努力。
福特在這方面，人力建置相對較薄弱，1個人要打10個，常看到廠方各經理們疲於奔命。
各車廠在各車型上能有多少預算投資經銷商在全台各地辦新車發表活動，預算多少我並不曉得，但福特是相當樽節的。
這在福特新車發表各產品上，可以看得出在各地經銷商曝光的活動熱若不如其他車廠熱!
這是很明顯的。
像Fiesta，車友有多逛幾次福特展間的話，或許您會注意到Fiesta有低調的做了配備增配的改款，新增了蜂巢式上水箱護罩、蜂巢式前霧燈組等等，還有誼利設計的多功能媒體主機，也限量性的提供在Fiesta這次的增配中。
蜂巢水箱護罩、霧燈這幾個好物，可是英國舶來品呀!
從福特六和裝配測試在試裝、試跑，工程開發人員就辛苦忙進忙出花了很久時間，來確認英國料件與亞太泰國規台灣銷售的版本密合度和產品穩定度。
品質相當高!
但是產品上市放在經銷商展示間，產品更新和加持及特色，輔助力道及媒體資訊，真的少得可憐!
我沒看到有任何人在討論它!
Focus III馬丁頭改款，嚴格來說，福特售價倒也不是拔東西，價格和產品，如果換算更換的心臟來說，其實Focus維持了原本的改款前配置。
但更新心臟動力，墊高的成本，捨棄了皮椅這些來替換，便被罵到臭頭了!!
看到原本改款前單月月售1100台暢銷的產品，現在改款上市，月銷卻掉到剩400多台，真的超厄腕!
哪耶安捏!!
我還是必須說，Mazda 35門款的定價策略我們撇開不談，光Mazda 3 4D款，提供入門69.9萬款當入門票，以日製進口品質形象身分，仿TOYOTA和泰搞低價入門車型晾出來吸單就很殺了。
客人上門，就比照TOYOTA Yaris Big一樣，入門55.5萬，客人問時，就跟客人說這台要等哦!
要受訂生產，客人您要不要考慮我們的特仕車，57.9萬款，加......有這麼多配備，洗單洗一洗，頂級的Yaris成交都是7X萬!
RAV-4 95.9萬現在賣最好的特仕車，超多的車友是以103~108萬成交!!
這才是真的銷售的豐田阿!!
神一般銷售技術!!我都要跪下來拜了!!
Focus其實也不用跟神車比，現在因為Mazda 3的關係，推出Safety+ 69.9萬款，就是以原本二階車，拔掉2~3個不重要的配備下修而來對抗Mazda 3 4D款的賣壓攻勢。
Mazda 3 4D的策略安排，其實就是得活攻略，它給了些啥，其他品牌只能多給就不能少給，少了，麻煩就跟著來了!
鐵支就晾在那邊。
福特的產品很難安排，因為它的引擎心臟版本真的太多了!
光把對應的心臟和車型及車尾長相的形式分類建表，一堆車業的人看得眼都花了!
1.6NA / 1.0ECO / 1.5ECO / 2.0TDCi又分4D/5D...........
因為動力配置多，產品一拉出來就一坨拉庫了!
就很容易顧此失彼。
加油啊!!
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EricJaing wrote:
還沒改就開始壞的福...(恕刪)
交給法官判定吧!
我不了解你貼的前因與後果，哪個環節出問題，我也不會偏哪一面!
只有當事人知道自己有沒有動了啥!
買的人，給了啥產品!
買賣雙方怎麼敲定的!
單方面的訊息!
我們第三者無能置喙!
就如同CX-5前檔玻璃一樣的事!
車友拉白布條就代表車廠產品有瑕疵嗎!!
這很難評斷!
因為過去凌志RX 2代，也有不少車友去改懸吊，A柱窗台和避震器上座塔整個鋼性就產生變化，玻璃就從避震器上座塔和A柱這邊裂整道上去。
一堆車友趕緊去換回原廠懸吊，跑回去原廠索取保固進行更換!
看前檔裂的位置，就能大概看得出車友自己是否有改過懸吊!
以目前台灣Mazda的處理方式，願意提供前檔更換，我覺得已經善盡車廠的服務精神!
少數車友硬要要求日本原廠出面道歉。
說真的，台灣總代理，不過就國外一個Dealer經銷商大，全球戰略車種，而且是日製進口件，就只有台灣會出這種瘡，又不是美國政府這麼搶劫，FBI每年都在挖各企業的把柄，用反托拉斯和一堆手段，每5~6年，就找隻肥羊殺來祭旗，收取一下保護費!
2007~2009年 TOYOTA做掉全球第一大北美車廠GM站上世界銷售第一，抓它來開刀，逼豐田章男不斷在媒體面前公開認錯!
現在抓Volkswagen來祭旗!怎麼不瘡一下自己GM!!XD
無人戰機打人都比精準嚕!空投武器補給都能送給IS，無怪乎IS上媒體說老美真是他的好朋友!!
車友是美國政府嗎??XD
買賣的要求，需要理性!
但現在很多人消費，就好像人家欠的一樣!
有時提出的要求真的匪夷所思了!!
車廠的設計，都是針對原廠工程設定下來進行產品驗測和後續保固服務!
後端市場的改裝變動，根本無法可管!
若讓客人買食材委託餐館料理，僅收個代工費+300，客人吃出毛病，還告餐館索賠2萬。
這像話麼!
現在的媒體，大概就大肆報導餐館吃到讓人拉屎!
甚至加個擦管送加護病房留院觀察中。
究竟是哪個環節問題所產生，這都不是網路上就能下定論了!
我恐怕沒有能力評論些甚麼!
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阿福的網宅II wrote:
曾經有車友改晶片前，問過我改晶片方面的看法，我真的已經好說歹說不能說的也說了。
爆改後，4缸剩1缸能動，打電話向我求救，福特車怎麼這麼爛，只剩下1000多轉，全台經銷商踢皮球，沒人理他。
我就覺得很吶悶，經深問之下，還是老問題，改爆了!
神廟術士慣有的罐頭包，出包了，叫車友拆除還原，回原廠賴產品不良。真的愛丟咖慘系!
哪個車友會自白說因為我爆改改爆了!XD
Mondeo MK4車友改線路，改到新車就火燒車都有過，但該車友很豪氣，貼在網路上說自己拉線改掛了，又重買了一台MK4新車。
本日最中肯!
不諱言，我的08' Mondeo TDCi改過音響線路及倒車攝影(汽車音響店)，抬頭顯示器(非原廠，車友幫我土砲搭線)，
所以我的[安全氣囊警示燈]已經亮了5年，
原廠插電腦找不到原因，也消不掉故障燈，
我就摸摸鼻子繼續開，不敢哀哀叫!
但是今年家中換車，我還是幫太太選了改款前的Focus，
這次就完全不動線路了，直接都裝原廠件，
看看會不會有什麼靈異現象再發生!
一般人遇到我的情形，
應該也會說FORD不好，Mondeo很爛，
但我自作自受，沒什麼好埋怨的!
歐系底盤，便宜入手，
所以家中換車還是Ford，
Focus開了半年還是很滿意!
沒有任何靈異現象唷!
用手排車邏輯來開，
Powershift好用得很!
感謝福大的試車，
希望後續的分享能勸敗我換車呀!
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