林家隆 wrote:
請問有人發生過＜變...(恕刪)
前幾年在M5F時有看過,後來就加裝自排油冷卻器,把那顆給廢了...
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都是回原廠保養，因為不想囉嗦，有事就是要原廠負責就對了，這兩台都很幸運的沒有遇到"修的痛快"的情形。
Mondeo MK2就不說了，直接說樓主預設的目標i-MAX。
目前回廠維修過的~
屬於品質不良的就是電瓶沒鎖緊(鎖緊後就都沒問題了)、動力輔助方向盤零件招回更換(好像是液壓汞)；
屬於不耐用的就是避震器上的一個避震套(有問題時會有異音，不嚴重，但會影響行駛中的靜肅性)；
其他的還有，水箱(爆了)、電瓶、輪胎、剎車來令片。
還沒維修過，但之前看車友分享可能會遇到的問題~
避震器漏油、水龜(節溫器)、變速箱電磁閥。
再說到這台車的一些行駛心得~
起步加速足夠(雖然1530kg車重與相對WISH較寬的輪胎，起步加速與WISH不相上下，當初看過的幾本汽車雜誌評比加速0~100約10~11秒)，中段後開始沒力(因為只有四速且齒比設計是1、2速齒比密，跳3速時齒比較大，4速就變超比檔了)，市區或高速行駛絕對夠用(除非你很熱血)，山區較陡的坡若滿載還是可以上的去但已經可以感覺到不輕鬆了(曾經有一年12月時3大2小滿載上武嶺的感覺)。
剎車比較不足，不至於剎不住，只是會讓人有不夠信心的感覺(軟一點)。
車室內的隔音靜肅性，其實也是前段班(當然是以國產轎旅車來比，當初看過的幾本汽車雜誌實測比WISH好)，車內也因為沒甚麼高科技配備以及組裝算不錯，因此車內異音不多(有時異音是因為扶手與門邊的磨擦，把扶手放下即可改善)。
乘坐舒適性，與福特其它車系相比，屬於舒適型，懸吊軟Q、座椅也是偏軟，一般道路及高速公路很OK，山路還是要慢慢開比較OK，懸吊系統與日系車相比偏硬，因此相對於TOYOTA WISH，剛開始不習慣的人會覺得路感(路面回饋)會較明顯。
車內空間的話，第二排前後空間很大(不使用第三排的情形下，可以把第二排推到最後面)但橫向空間有點擠，前座的橫向空間也是有點擠(福特車的中控台及中船都很大、座椅都會往中央縮而不充滿整個橫向空間，造成座椅橫向空間都會覺得擠)，所以第二排坐三人時，雖然中央地版沒有突起很多，但因為中船以及橫向空間，導致中間的人不會覺得舒服(小孩子OK)。
車內可放置物品的地方也很多，配備的話實用的都有(好用的恆溫空調、天窗、扶手、可讀取MP3的音響、方向盤音響控制鈕、旅程電腦、四向可調方向盤、六向可調駕駛座椅...)、側滑門很方便、著坐點高度剛好，所以乘客入座時可以說是直接坐上去座椅而不像轎車是跌進去座椅或休旅車是爬上座椅那麼吃力...。
如果樓主的需求，第二排常會坐滿三位成人，那建議考慮其他車(馬五也不建議，因為馬五第二排中央座位更不舒服)，第二排中央沒有頭枕以及三點式安全帶，對於安全性有影響。
至於第三排，短途且不開高速公路還可以暫用，若長途或高速公路則不建議，因為安全性更糟(第三排幾乎等於是潰縮空間了)。
二手價的問題，買福特車基本上不要去在乎二手價，相對好處~品牌就是防盜器之一。
2011年的4x萬算合理，但，如果可以的話再談低一點更合理(正常心態~買的人希望買低、賣的人希望賣高)。
i-MAX其實很多零件與馬五共用，所以比較不怕沒零件，如果不幸買到車王，也不怕遇到不會修理的情形。
以上，希望有幫助。
清音俗世留
紛爭幾時休
誰能破名利
太虛任遨遊
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