台灣福特宣布將導入Escort國產 您看好嗎?


chingyun8245 wrote:
在美國看過老escort...(恕刪)


你是說這台嗎 ?
這是歐規.應該是focus一代的前身.拉力賽常客.

大陸版的Escort用的其實就是上一代Focus設定
只是將引擎限定在1.5NA

所以規格不會比現在的Focus先進
但是價格上有優勢

比照原先Tierra Impulse/ LS/ RS/ Areo/ XT/ GT/ SE 的玩法即可
每半年到一年小改款刺激買氣
入門版52.8~59.9萬的話有搞頭

成交價49.9起的話就太優秀了
雖然以Ford現在的定價策略是不太可能
Escor用FOCUS一樣的C-Car底盤
更有競爭力的EcoBoost 125可期喔!!
期魂小桑 wrote:
看引擎跟變速箱吧 ...(恕刪)


發文前先經過腦子...

缸內直剛渦輪加上雙離合有可以壓在60萬???

成本問題很容易思考...
這樣是宣布focus不玩了嗎
印象中escort跟focus屬性重疊
二十多年前六和也曾自美引進escort
被稱做美規金全壘打
老實說真的不認為台灣FORD車款的銷售量會跟他引進什麼車有100%的關聯
這台國產後可能只會搶到自己車款的銷售量

沒事壓馬路 wrote:
你是說這台嗎 ? ...(恕刪)

就是這台

玩命關頭也有出現過再老一點的款式
Focus降十萬薄利多銷效果應該會比較好,

靠保養維修賺錢還可以啦!

這款車跟Focus 4d的差異化有很大嗎?

目標族群應該是相同的吧,台灣的市場又不大,雙生車以前跟馬自達就玩很久了,銷量平平,要大賣賺錢很難吧!

高層不食人間煙火很久了....

123atx wrote:
我最想要 c-max...(恕刪)


+1
GRAND C-MAX 快點引進比較實在

http://www.hkford.com/eng/grand_cmax/index_cn.html
這一台進了,希望Focus還會一直存在....不然這個級距,且價位的後獨立懸吊的車子,越來越少了....
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