旭玉 wrote:
國產偷料車一台是要...(恕刪)
說反了~是進口的Auris怎麼會全部都輸國產Focus吧
動力、油耗、空間、安全有哪一樣贏Focus的?
連極速也大輸..
還有VOLVO硼鋼占比34%就號稱坦克了~Focus MK4硼鋼占比33%也差不多了
https://www.facebook.com/gochoice/videos/253583758696399/
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壞掉了 wrote:
雖然我不同意Ford...(恕刪)
我個人認同樓上的說法, 至於目前在這棟樓裡比較的是這種中型家用車為主,
單價都是在九十萬內的, 又是在台灣這個市場, 所以真的要評比, 就是就這個單一市場,
拿這級距車價的車出來評比, 這樣應該會比較公平些!!
至於青菜蘿蔔各有所好啦!! 也代表著每個人都有自己的看法跟想法, 倒不用特別去否定他人, 畢竟那也不容易被改觀的想法啦...
我說說我的觀感, 這次台福出 Focus, 似乎沒有把對岸的 Focus 的全配都拿過來
可能會有人說台福的 Focus 哪裡偷了, 哪裡少了,
這回最主要的點, 大致上就是 Suspension / Price / APA 應該沒錯的話, 就這三項吧!!
國外/對岸有獨立的, 台灣就採用較入門的後扭力樑的配置, 感覺就是被偷了,
但換另一種角度來看, 扭力樑這種設計幾乎不太會故障, 養護成本真的也相對少,
買車不是單純只看初期購入成本, 應該也會看往後數年的養護跟使用成本吧?!
以台灣用車習慣(90萬內家用市場), 一台車幾乎都是複數年才會重新購車,
所以會希望買一台可以負擔, 日後又不用一直跑保養廠的愛車
好吧!! 這是在講小弟我自己的經驗....
那就這回 Focus 的 suspension 配置, 只能說台福選擇是日後的好評, 因為車子的養護成本少
又不找麻煩, 代表日後也不會一直看到負評,
再加上以這新的底盤 + 更多比例硼鋼的加入, 其實都有大幅度讓車子的穩定度更好
加上台灣道路環境, 真的也不適合一直激烈操縱, 所以這樣的配置應該是夠日常使用了
當然要好的配置, 都有其它的選擇可以選, 沒有說 MK4 就是最好的, 只是台福應該是想讓更多人小家庭人口去採購
一台可以坐滿五人的家用車都還可以輕鬆自在, 當然也提供一台Ford 家用安全小車
畢竟真的坐滿家中 4~5人時, 我不相信都會以極限去操縱, 反而會希望後座空間大一點, 安全一點, 安靜一點
這種車才是基本吧!!!
關於 Price 這點, 台福的 MK4 雖然沒有對岸來的低, 畢竟對岸的量真的太大了,
有量就有價, 這點我猜想大部份的國人都知道吧!! 不單單 MK4, 縱使是其它車種,
台灣的市售車, 哪一台有比 歐/美/日, 便宜的呢?? 所以 MK4 的 Price 就不再是單 MK4 的問題,
而是整個市場的問題了....
APA 這項真的是貼心的功能, 拿掉真的有點可惜, 但如果改放進全景+及時錄影, 反而更有感吧!!
C0-Pilot 360, 應該是台灣 90萬級距內, 車市中少見的全速域輔助系統, 這點似乎是目前牛頭沒有下放至台灣市場的吧!!
雖然不能完全相信系統, 但系統+駕駛的注意, 這樣應該可以相對降低更多意外的機率吧!!
牛頭的GOA車身, 不代表硼鋼哦....至於硼鋼的硬度, 小弟我還真的在去年親身感受過一次...
所以不得不說硼鋼真有一定的安全保護...
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