對focus懸吊失望的人會變心改買哪些車?

Focus mk4是Autobest評選第二的強棒,得分超過新神A,結果還沒上市就被後懸吊弄得烏煙瘴氣
當然是Auris呀
TNGA底盤、熱效率40%引擎、最新混合型變速箱、TSS 2.0
Focus連獨立懸吊都沒有 直接GG
基本上

有什麼好砲的?

福特有公開聲明在台灣販售的版本一定是多連桿嗎?

操控性流失?買Focus會去做極限操駕的是有幾個?失望的就不要買就這麼簡單呀?花錢的是大爺,了不起不買等改款,或是買別家的車呀?這有什麼好導風向球的



不然你們這些推爆扭力樑的鍵盤手們自己去創個品牌嘛對不對,把你們認為最好的配置通通放進去做出一台車來呀,讓台灣人有最高CP值的購買選擇不就好了





不吃牛排也不用說牛排難吃

不然就去收購福特全球股票變成最大股東呀,做決策呀,做出你們心目中最好的福特嘛............辦得到你再來左右別人的思考呀



這幾個月來越看越討厭這種文章,煩都煩死了
自己最近有需要買車, 想買台底盤好一點的, 屬操控系的車. 預算七八十萬.
我看了看也就Focus順眼一點.
除了這台...就往下去看進口的Polo或是Skoda了.

不過這陣子我才知道, 酸民跟鍵盤車手真是夭壽多.
每個都說得天花亂墜, 說的屁股一上車, 甚麼懸吊系統都聊若指掌似的.
算是眼界大開了
要是我就往下一階大概就是捏著硬上superb combi。不然以前大學時期有一段時間也是開focus上學,感覺還不錯。
因為是選家庭房車,當然就挑合用的。

嘆水化合物 wrote:
這幾天Focus的獨...(恕刪)


等馬3 新馬3不也是扭力樑嗎...???
對Auris 神A na引擎失望的人會變心改買哪些車?
喜歡福特車的多半是有點預算考量跟品牌偏好,福特六合就是吃定這些消費者了。
有購車需求,還是會含淚買。
green original wrote:
自己最近有需要買車,...(恕刪)


基本上我認為啦

看了這麼多車評

著筆這麼多在操控
我也沒看過幾個人把他開上去信義快速
或是國三出名的木柵彈跳隧道裡面,甚至是台灣出名的補丁道路上,去評論新款四代在使用扭力樑做為後懸吊之後,到底對於台灣的道路路況,以及對後座乘客舒適度影響到底是什麼情況


一台明明是定位在「房車」的車型為何搞得好像在評論「跑車」一樣?


多數人買車是為了載家人跟小孩吧!跑山飆速的根本才不在乎你懸吊,油門踩下去能比別人快多少那才是重點吧!神A在高速公路上都能開側排跟柴油尬上坡了,誰還管你懸吊用什麼




無聊到爆的扭力樑評論,根本就不是針對台灣路況去評測有什麼
100萬以下的focus又要要求懸吊...難道是性能取向?這樣的話就只有elantra sport...

不然比focus多一點預算向版主說的S5 GT版主應該是筆誤..不是S3
但,s5也是扭力樑呀...

如果不要這麼硬派.....
我會傾向於還沒上市新款的 神A 就是神A...

順便看看神A的油電車到底多少錢...只要不超過90...都有吸引力..
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