chienchenghung wrote:
福特六和倒是真的有...(恕刪)
其實這個比較真的沒有意義~
mk4扭力樑 贏mk3多連桿??
mk4扭力樑贏mk4多連桿才有意義吧??
否則為何福特新野馬後懸吊要改成多連桿??
有看統哥試駕新野馬影片的也都知道統哥對新野馬改多連桿的後懸吊也是稱讚有加啊~
身為2005 focus現役車主每天跑的路有一半是山路,只要崎嶇路況過彎帶速度尾巴多少一定都是有彈跳的~
難道新的什麼矢量扭力樑會跟獨立多連桿貼地操控性一樣好???
我知道新focus的配備車體什麼的一定比舊款好很多也很超值
但單就後懸吊來說~不管車廠的考量是什麼~消費者一定是有不同意見的~
不過我覺得這車不管好壞討論度這麼高~車商都贏了~
這車應該會賣的不錯~





