kazamisa wrote:
請問TOYOTA能用...(恕刪)
根據ICCT的數據顯示
48V系統增加的成本大概是豐田THSII的80%左右
而可以提升原來動力系統燃油效率10%,THSII則可以提升原來動力系統燃油效率50%
因為這樣的差距,所以車廠加上增壓、多速變速箱來提升燃油效率,
算上這些之後(48V+增壓+多速變速箱)的成本之後,48V系統的動力系統就比THSII動力系統貴了
而這個成本&燃效差距會在引擎馬力增加的狀態縮小,因為THSII會因為輸出馬力增加而加大馬達,
而像舊的GS450h/LS600h會多一個2速變速、500h則又多掛了一個4AT而增加複雜度
ICCT預估在輸出達到350匹以上(像3.0增壓車輛的48V)時,48V車輛才能在成本上打平THSII、油耗則仍有5%的差距
簡單來說,48V其實不會省過Full hybrid(無論成本還是油錢)
然後車廠也不會賣的比Full hybrid貴,其實後續很難再發展下去了
看後續推廣取代12/24V的進度如何了,推的越快成本越低才能一戰
但成本降低後,Full hybrid車的12V也會換上更有效的48V電系
