科普 扭力樑渣不渣(影片) 後座跳動又是什麼原因造成


xpuser wrote:
科普有問題嗎 先生...(恕刪)


沒護航的意思啦
現在發言要很小心
不然一下子就黑掉被誤會
請保重.....你跟台灣拓海爭論是自討苦吃的等等你就變成業配了..原廠換鹵素燈砲都被砲到不行了更何況換底盤

雖然台灣拓海總是檯仔間出沒不行的少了一顆LED燈泡就是會翻車的水溝蓋大絕施展不出來懂嗎?

clark0047 wrote:
只能說並不會因為,...(恕刪)
hungmaxy wrote:
10CM 太誇張了吧...(恕刪)




這幾張照片打臉說扭力樑會舉腳、雙A及多連桿不會的人,打得真是好響啊!
不雨 wrote:
請保重.....你...(恕刪)



沒有爭論與護航的意思,小弟是個上班族,本來今年要購入MK4,因為內人健康因素暫緩,目前小弟開altis!

小弟夫妻試駕過MK3.5後,對Focus的安全性與穩定性很有感!!但當時快改版了,故與內人想說等MK4!!但如同小弟上面敘述,因某些因素暫緩了換車的行動!!

什麼扭力樑 什麼雙A壁 什麼獨立懸吊 我都不懂!! 我只是要一台安全的車(XC90是我的夢想,但以目前的經濟能力,無法負擔,focus是小型轎車,我唯一有信心的,altis不好開嗎?? 不會! 我和我老婆都覺得小銀是一台很好的車子,努力的照顧我們全家,但他的確沒有focus強壯,長跑高速載老婆上下班的我,也很想要有ACC,因為我曾定速開到睡著! 命大還能在這邊發文)

我也不激烈操駕,因為車上有個1.7歲的小哥,會一邊座車一邊喊爸爸,我也很想買新車,所以關於MK4的影片消息我都在關注

只是因為大陸有我們沒有!大家常說我們是個主權獨立的國家,那你們在期待什麼?跟大陸一樣? ONE ford 商人的話能聽 X都能吃(小弟無政治立場) 但是如果換個角度想! 加配備要加價(要馬兒跑要馬兒不吃草)...是不是也是一堆人罵!

如果 扭力樑 與 主被動安全防護配備,我秒選主被動安全!! 我又不飆車,車子容易晃,為什麼開車的人還不懂收油門,還要快速轉方向盤,談什麼激烈操駕.... 我看了都覺得膩了!! 這麼多影片只有廖剛的影片讓我覺得最讚!! 他說的最中肯!!

不用炮我! 我不是ford鐵粉! 我也不是葉配! 我目前開altis(小銀)!

clark0047 wrote:
沒有爭論與護航的意...(恕刪)


不用跟他們講這麼多,反正批評對他們而言就是敵人,他們終極目標就是要反對者都閉嘴就是了,不管原因為何,這次吵這麼凶一大部分原因就是這種攻擊性護航惹惱超多福特本來的操控粉。
舊版ALTIS都開這麼久了,現在來嫌FOCUS的扭力樑不安全?
過去之心不可得,現在之心不可得,未來之心不可得!
請問:前懸吊用雙層沖壓(圖一)或者單層沖壓件(圖二),哪一個會好一些?成本高一些??



神A用TNGA雙A臂,Focus用扭力娘,真的是天地顛倒反!Focus根本是來幫忙神A提鞋子,連應戰的資格都沒有!
ccm083 wrote:
請問:前懸吊用雙層沖壓(圖一)或者單層沖壓件(圖二),哪一個會好一些?成本高一些??

不清楚哪一個會好一些、成本高一些

但有先進分享Volvo V60 Polestar也是您所謂的單層沖壓件,可以參考一下


圖片出處:【國王學苑】探索底盤絕對領域─《Volvo V60 Polestar》
以前國產車,用多連桿的車子,也是賣得 魚累累 ,懸吊跟銷售量根本沒差,
大多數消費者根本不在乎,01這裡的人當然是很專業的,一定常常會把車開到極限,
所以多連桿是非常重要的。
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