hs82 wrote:
熱銷的新車說生產線零件缺料我還比較相信口哨
福特也跟人家說產能不足又缺料大笑
...(恕刪)
Fiesta剛上市的時候也是缺引擎,1.0T 限量每月100具,所以要等車好久.
結果到現在快下市了,好像銷量從來沒好過.
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kenkin wrote:
從3月與4月銷售就能知道，消費者買車還是重視C/P值，如果只是單看妥善率，那3月的神A不該只是911台，可以知道太多中型房車買主都在比較，都在等待，消費者心中的C/P值，銷售結果就是最好的證據，什麼尾燈鹵素維修便宜，懸吊維修便宜嘆氣，等等說詞到最後還是看消費者買單程度，小弟試駕過神A除了後座高度不夠，其它真的沒什麼好說嘴，有無電子手煞車問題可以去看"龐德"說得明白一句話，基本上不會壞，大多消費者要的主動安全神A也提升了(全車系標配)，真的光這個誠意就不該說嘴太多.
恭喜MK4下訂車主，依這個情況下，6月底前應該都能有車(因為掛牌並不是逐月增加)
MK4真的是一部好車(國外滿配情況下)不會想要車買來改東改西，真心希望福特六和能開出更吸引消費者5門菜單，不要在擠牙膏，省料錢了
但國外的focus沒有後座出風口...這在台灣消費者眼中可是個很嚴重的問題。
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這個月Focus五門時尚64輛、時尚經典77、st-line417輛，相較上個月更能看出中低階的窘境，上市前版上曾有高人開示中階會賣最好，我還差點信了，現在看起來那高人就是個嘴炮，想害福特賣不好而已。現在這裡一堆人貶Altis，還是一樣嘴炮，成績出來就是這樣，嫌人家賣不好，卻一點也不反省Focus為何賣不好，你們就是想害福特賣不好而已。
還有一些說每個月7、800輛已經很好的人，你們瞭解福特六和對Focus的目標嗎？是年銷售要破萬啊，現在達標了嗎？今年已經過了1/3了，整年度沒破萬，是想讓福特改進口，Focus變成最後一輛國產的福特汽車嗎？
你們能不能給點實質建議給福特，反應消費者真正需要的是安全配備，就算沒有co-pilot360，只要有自動煞車都可以給消費者信心，幫助福特賣的更好，這麼簡單的建言，還做不到嗎？光嘴炮就能救福特嗎？
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