damage wrote:
一般的駐車燈是 熄火 按下駐車燈 左右兩邊 都會閃
那智慧型駐車燈的意思 就是 熄火後 按一下左方向燈 亮左駐車燈 按一下 右方向燈 亮 右駐車燈..(恕刪)
感謝您的答覆!! 再追問一個: 「智慧型駐車燈」是只有熄火之後才有這種功能?
~~ 新願資本-臺醫壹號創投基金-普通合夥人 ~~
damage wrote:
bagelba大大你...(恕刪)


Damage大
我覺得你是很有誠意很有修養的Sales
加油!

原本我也屬意Mondeo TCDi,但等不下去,太晚出來,
加上內人喜歡休旅車,所以,在年初捨去我熱血的開車方式
就買Santa Fe 2.2柴油!休旅車不適合熱血,

你說的沒錯,常跑長途,高速,應該選柴油
如果是長時間在市區,最好是選汽油
不然,Cr-DPF會達不到工作條件會塞住!

建議你也要瞭解一下,DFP運作條件,(Mondeo這支應該是永久再循環使用)
還有Ford原廠是不是會幫客人用電腦強制燃燒DFP
以南陽只要定期回廠保養,都會幫客人檢查DFP,有需要會用電腦強制燃燒
畢竟一支10來萬

還有正時皮帶多久更換,
Cr-DFP應該用ACEA C3機油來保護,
這應該要跟顧客說明
damage wrote:
智慧型駐車燈 的用法
一般的駐車燈是 熄火 按下駐車燈 左右兩邊 都會閃
那智慧型駐車燈的意思 就是 熄火後按下駐車燈 方向燈打左 只有左邊會閃 方向燈打右 閃右邊
可以控制單邊駐車燈做動的意思...(恕刪)


這個...二代mondeo不是也有嗎...
只是到了metrostar變成兩邊都會亮...
沒必要特別強調吧.......

rafale1979 wrote:

這個...二代mondeo不是也有嗎...
只是到了metrostar變成兩邊都會亮...
沒必要特別強調吧.......


應該說 很多歐系車都會有
Allen Yeh
請問一下為何TDCI引擎要採用正時皮帶而不用正時鍊條? 是有什麼特別原因嗎? 感覺正時鍊條在好幾年前就已漸漸普遍而取代了正時皮帶了, 新MONDEO 的柴油引擎採用正時皮帶是否有特別的理由?
沒定速,安全氣囊也少了,感覺誠意也少了
在跟各位分享一下monedo尾燈的設計

mondeo 的尾燈 還有一項好用的功能

就是當行進中 急煞車 煞車力道 超過六成 或ABS作動 尾燈會自動閃雙黃燈

加強後方的警示作用 以降低發生碰撞的機會

個人覺得這是一項非常安全及聰明的設計


damage 誠信服務至上
damage wrote:
在跟各位分享一下mo...(恕刪)


既然有業代,可否請您幫忙反應一下
小弟想找一台車能夠合法拖尾車找很久了,
我現在開的是進口一代FOCUS
原廠手冊都有說可以找經銷商買原廠拖車架
也有標示可拖曳重量(照原廠翻譯的)
但是六和就是不願意發證明
FOCUS二代澳洲也有原廠車拖車勾可以選配
但是到了台灣就是買不到,六和也不願意發前車可供拖車證明
只有SUV願意發

不知道新MONDEO上市,業務能不能建議六和照顧一下我們這些少數族群?
只要原廠願意發拖曳證明讓我們可以合法拖尾車就可以了
歐系車原廠都有設計可以拖尾車
小弟實在養不起SUV,也實在不習慣SUV的操控性,哪一部轎車願意發證明讓我能拖車
應該就是小弟下一部車了
大大你好

其實拖尾車的問題關鍵是在於原廠車有沒有拖車鉤的設計

原廠車例如福特進口EXPLORE 原車進來台灣就有拖車鉤 那要合法上路的話

就是原本出廠的車就有配備拖車鉤 再加上 驗車時 尾車也要一起拉過去驗

這樣驗車 才比較會過 其實驗車會不會過 大部分是 政府法規的問題


那轎車的部分 就更難了 第一 原車 出場 就沒有拖車鉤的設置

第二 轎車 扭力 馬力 也都較小 要再拖一台尾車 相對的也會比較危險

所以 Mondeo 要掛尾車 通過驗車 真的是成功率不高

希望我的回答你能夠滿意


damage 誠信服務至上


damage wrote:
在跟各位分享一下mo...(恕刪)

感覺他尾燈有點像 Maserati Gran turismo
若是改成倒三角形~~就超帥的啦~~
http://img14.imgspot.com/u/07/233/09/555.JPG[/img]
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