simonsu8879576 wrote:
見過許多kuga，ranger...(恕刪)
KUGA是1.5和2.0都能拖嗎?(路上少看到KUGA拖車...)
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simonsu8879576 wrote:
呵呵呵... ...
這應該是“升級”，的概念吧
你是說反話還是真心話？？？
Toyota 總代理和泰汽車於 2019 年初的媒體春酒會即預告，2019 下半年將首度導入 Toyota Hilux 貨卡車系。今日（7 月 1 日）則正式預告新車將於 7 月 31 日舉辦上市發表活動，提供國內貨卡消費者全新選擇。
現行海外販售的 Toyota Hilux，乃是 2017 年推出的第 8 代小改款車型，而 2019 年 6 月時日本與澳洲市場分別進行產品更新，導入更全面的 Toyota Safety Sense 主動安全科技，國內預計也將同步導入相同的第 8 代小改款車型。
不過在動力規格、車身形式與配備部分，目前規格仍未明朗。由於銷售地區與客群相當廣泛，因此 Hilux 動力單元可說是非常多元。變速箱包含有 5 速、6 速手排與自排選擇，引擎方面則有 3 具汽油與 6 具柴油。
若是以競爭對手的雙廂 4 門型式為基準，包含日本等多數亞洲市場都提供 2.4 升 2GD-FTV 直 4 缸柴油渦輪動力，可輸出最大 150 匹馬力、40.8 公斤米扭力，搭配 6 速手自排，是國內市場可能搭載的動力與車身型式選擇。
Ranger 2.0 213馬力"升級"Hilux 2.4 150馬力？？？？？
你認真的？？？？？
更不用說十速變速箱"升級"六速了⋯⋯
我個人是對皮卡有興趣，雖還沒換車，但也觀望了一陣子，我實在看不出來Hilux端出來的菜是打算怎麼個比法？
或許我不瞭解它的歷史(也許有段輝煌歷史可為它加分)，就我一個外行看來，Ranger根本完勝
前程四緊就是:手頭緊、眉頭緊、衣服緊、時間緊
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遊戲狂 wrote:
你是說反話還是真心...(恕刪)
呵呵呵... ...
這樣子說吧：尺有所短，寸有所長。
劣者自己就是福特的車主--Kuga 2.0T。休旅車，對不對？可是，劣者絕對不會傻到開著它去越野。Ranger，劣者也真心覺得是一部好車，甚至於如果當初它的後座能開放載人的話，也會毅然決然地選擇它。但是，它實實在在只有中度越野的能力。要玩重度越野，就必須犧牲道路駕駛的舒適性--例如最近討論度很高的鈴木Jimny，排氣量更小，馬力/扭力簡直不夠看。可是它生來就設定是一輛越野車。
您不妨欣賞這一段視頻：
Ranger雖然擁有不錯的越野能力，還是比較兼顧道路駕駛。Hilux和tacoma是從野地裡生長的--但是現在針對不同用途，發展出不同的版本。不知道這次有意引進的，是哪一種？論起跋山涉水，真正要輾壓Hilux和Tacoma的，是Ranger的老大哥--F-150 Raptor（台灣有貿易商引進）。話說回來，不知道多少人沒事整天跑沙潦溪？當然，如果您真的那麼在意越野能力，請看下一段：
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