【採訪】Ford 大改款 Tourneo Connect「旅玩家」雙車型 109.8/124.8 萬元正式上市!

瓊斯 wrote:
Ford Tourn...(恕刪)

載貨載人都很實用
不過不好停車
敲碗
短軸版
active版
之前後座可以打平變車床說...
我看到Co-Pilot 360 Technology,後面就不看了
柴油2.0 渦輪 122p/32.6kg 這樣的動力只能說很"保守" 我10年前的車同樣柴油2.0 渦輪 有163p/32.4kg。

不過動力要跟變速搭配,不一定說120p就開起來沒力。
以這種車型我倒是希望0-60km 可以設定的很輕快,0-100km有12-14秒內的實力,極速就放棄吧!畢竟這車型跟底盤要150km以上應該很難操控或是無法輕鬆開,這類的買家也不會要求極速。

另外,這內裝我不滿意,有貨車感。 多多加油!
配備似乎不錯,但外型不是我喜歡的類型!
一樣是2.0的柴油~為什麼不用自家RANGER的那一顆+10速SelecShift

VW的柴油看起來超弱~

如果是VW的七速自手排,個人經驗不佳,特別是市區行駛!!
日昇照晨霧、竹結枝上露、黃鶯啼浮雲、我心歸故土~
hd1956
哥,Ranger 那顆是縱置引擎,旅玩家塞不下
瓊斯 wrote:
Ford Tourn...(恕刪)

入門的是皮椅就完美了
沒看到ISOFIX
這樣的車型很適合有小孩的
換成福斯的DSG變速箱,
我只能說謝謝再聯絡
在歐美車系發問才推薦安全車,其他版當然推薦"台裝"日系車,路上鋁罐車多,才會當成我的潰縮區。
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