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福特原廠的腦子真的有事, 不懂消費者, 更不懂提升後勤.可以把Kuga中型休旅搞到, 競爭對手拿CC就可以打了, 爛死.
我今天看完報導才發現Vignale是直接從車系的旗艦變成車系最入門的簡配版…還不是一般的180而已… 到底是誰在決定這些命名原則的？全世界沒有車廠敢這樣玩，自己砸自己招牌，賣不好真的活該。
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配合自製率在台灣開模，這些成本加上去可能也恢復不了以前的價格了。
BrilliantWing 這種肯定不止開模、移模這麼簡單，我的話會乾脆改成從MG非中國地區進口（例如歐洲、美國），一舉擺脫中資限制。
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高速卻是省油。。。那時業務說，還在磨合期，都已經開兩年了，還是如此，也是按規定保養。
要注意行銷廣告上的平均油耗，不論是否漂亮，其實對買家來說，都要考慮自己的實際使用面，更何況現在是1.5T 背上一個重殼...
還好平日工作地點離家只有1x 公里，一個月加一次油，還可以接受。
優點是好開，音響不錯，導航也可以。採用旋鈕式換擋，操作輕鬆。
luckyfullhouse 看全路段平均對於每個人不同的使用特性參考價值不夠。像我每天都是開高速50㎞左右，平面就4㎞以內，渦輪、柴油都省油；但是如果是每天塞市區，就會很難看。
性能車整天想省油就怪怪的
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