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從4/7日進廠到今天4/17剛好11天～
剛開始潑文有人回覆說“先幫妳複製保存以免被摸頭,文章會被刪除”，一開始我還不懂意思，
直到潑文第二天～～我懂了！！！！！
""我真的被摸了""～（在潑文當天同時我也上呈到消保會）
今天早上我在中區客服陳小姐的電話主動溝通下，我認為可以互相讓步與協商（我有明確的表示，我願意負擔些許成數的維修費是出於無奈,因為你們不確定異常原因且時間也過了很多天，在消費者立場既然原廠堅持不保固下那我也不想再拖時間，想趕快處理這件事情）
首先在換新的變速箱費用成數上，我與客服陳小姐的溝通下，有告知我願意負擔的成數！
（客服陳小姐說她是代表彰化區經銷商蕭董事長的善意來進行溝通）
陳小姐說中午兩點前會回電給我（她說要請示董事長），～～～
最後good~~~~非常準時的在一點五十幾分回電告知，這是可行的．！！
但她有附帶條件（網路潑文與消保官申訴或任何媒體資訊我都必須撤下來），我回覆說～妳先把切結書內容先印出來吧，到現場我們再談談看！！
然後我們約定在下午三點半在福彰二樓辦公室坐下來談！！（喝了一口經理泡的茶～～果然是好茶）
到現場時，當我看到切結書內容時～～我只能說福特他們完全在保護自己，要我簽名後，車子才會進行維修，但切結書內容包括（消保官那方面我必須主動撤案～在網路媒體上必須做一篇事件圓滿結束的澄清文章～以及對維修後不得有任何異意）～光是這三條看完～～～火又來了（再喝了一口茶～～）～我告知客服陳小姐以及在場的廠長～經理～與賣我車的業務,我的看法是，跟你們協調要付的維修費用成數，如果怕我不認帳，我可以先給你們～而車從頭到尾也都放你們這邊，也是要修好，我付完錢你們才會讓我開走．～何必一定要消費者先簽名畫押表示同意下你們才要進行維修！
現在這個年代～～名字是比金錢更有價值～～消費者沒義務要先簽名讓福特先保護自己而讓消費者承擔這些未知的風險～～
所以這次在福彰樓上的辦公室小聚會算是～～有待努力的溝通協調 （企業應該要加強危機處理這堂課）！
從各位大大的回文中,學到許多關於車子的保養資訊以及不同角度看待一件事情！
我還是重申，本人絕無不付維修費去處理這件事情(我只想了解花這筆錢的意義在哪)．
深為福特第二台車的車主（第一台是focus tdci)，以國產車來說，福特算是我在工作上選擇車子的第一目標，就因為它的安全性對常跑高速公路的我是首選！
所以我第二台車才會選擇kuga ,所以我是欣賞這台車的性能與安全性！
2013年九月剛好要買車，就直接鎖定剛發表沒多久的kuga，所以算是第一批車主！
是第一批買，剛好又常跑高速公路，所以里程數，據我所了解應該是所有賣出的kuga前幾名！
所以車子在進廠保養維修時有些問題，技師當然不太有經驗，但我認為不該由第一線的人員承擔，而是區域經銷商老闆，上至整個福特六和教育體系都應該給車主們有更妥善的維修保養後勤，這次事件的初期處理過程（在找異常原因與判定故障零件時），就真的只是一直在
～～～“”Try and Error“”~~～讓身為kuga的車主非常沒有保障！
我是第一個遇到，相對的～如果有kuga車主在原廠完全照表操課，那三年不限里程保固後～～萬一在第四年或第五年變速箱掛掉，勢必這條十二萬三千多的費用是避免不了的（福特有義務讓消費者,在購買這台kuga之前,知道這一條暗藏的維修費用）．
個人積分：8分
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觀察01一段時間發現超過只要事情鬧大原廠出面，超過一半機率車主會給搓圓仔搓掉
當然有那種寧死不屈的車主百分比很低就是了
所以才會有網友備份，防摸頭的文章出現
這種"疑似"單純個案大部分車主都是選擇息事寧人(人之常情也不能怪車主)，畢竟大家都是想把事情處理好而已
在這把事情搞僵對自己的車完全沒有幫助，網友也只能讚聲而以又不會出錢幫車主修車
實際修車花錢也是原廠跟車主之間的事情
除非是比例超高通案(類似DSG)不然以台灣車廠/政府單位/消費者之間的關係
政府單位不太會挺消費者，DSG全球通案太古打太極拳打成這樣，千錯萬錯都是個案(車廠標準說法)
拖好久政府才介入後續也沒有再認真追究(反正沒人砲就船過水無痕)，DSG後面也是有零星個案也沒看政府督促廠商改進
我相信樓主最後也會屈服於原廠的淫威之下
，畢竟車修好才是目標管其他網友酸言酸語標準作業程序:接受摸頭~刪文~把車修好~事件落幕~結案船過水無痕~
既然原廠出手搓圓仔了，祝車主能把車修好
保內照表操課不要在東省西省了，不要犯人騎(台語)
一開始看到樓主工單想說哇~福特保養真便宜
仔細看幾乎都是小保養，很多該換的都沒換(是車廠招待沒寫還是樓主刪掉)，這就要問樓主本人了~
cjsalonman wrote:
最新進度報告給各位...(恕刪)
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