kilinsun2 wrote:
yakee01 ...(恕刪)
他那個TELSTAR-5D只是行照上面的車型
實際上應該是四門的車型
我的TX5跟kilinsun2大大你的車一樣唷
接手自友人父親，93TX5開了16年才跑8萬唷
我接手的這兩年開了兩萬
定速真是開長途的好夥伴
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1.換機油蕊幾瓶
ANS:若有換濾芯加上機油有洩漏的比較乾淨,每次都要在 3.4 ~ 3.5 公升
2.不換幾瓶
ANS:若無更換濾芯加上機油有洩漏的比較乾淨,每次都要在 3.2 ~ 3.3 公升
上述之機油量,實際上都會在機油尺的許可範圍內, 若加太多反而也不好, 易造成耗油狀況, 尤其是在跑長途或山路時, 馬力也會些許的改變, 若根據福特原廠新天王星的使用手冊上表示, 更換濾芯則機油添加量在3.5公升, 若未更換濾芯則在3.3公升
其實, 只要每次機油與濾芯更換完成後, 最好把機油尺抽出來確定一下, 只要機油液面介於機油尺標誌 "F" 與 "L" 之間就是OK的...小弟提供上述的機油量是多次更換機油後所確定的...而上述所謂舊機油洩漏的比較乾淨, 小弟則是以更換機油時, 舊機油並非大量洩漏或類似麵條般小量洩漏來判別, 而是機油用滴的(一滴一滴)的洩露時, 就鎖緊卸油螺絲, 到入新機油
確認機油液面是否在機油尺許可範圍內, 當新機油換裝完畢後, 發動引擎並達到正常的工作溫度後, 關閉引擎並等待5分鐘後, 待機油流回引擎下方油底殼後, 再抽出機油尺確認!...建議多次重複抽出機油尺以確定機油液面, 若確定機油液面與 "L" 標示平行, 請再添加機油量, 至少在 "F" 與 "L" 中間或接近 "F" (做機油量確認時, 請確定車子有停在平坦地方...另外, 洩露舊機油至水滴狀時, 大約得要1個小時左右, 較耗時間)
以前有一次叫我4坪都加進去 有換機油蕊(計師本身也開天王星 說他都加4瓶)
最近去換機油 有換機油蕊 但好像只有換3.1-3.2公升機油而已(自備機油)
回家自行量機油量好像又沒低於機油下限
ps 以前都是換3.5瓶 機油蕊也有換
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這台車是我爸留給我的遺物,其實滿好開的,因為也十幾年了,零件部分老化也都是正常的,除此之外並沒有其他問題.(除了一檔轉二檔也會頓一下以外)
最近雨刷水箱居然漏水了.有一陣子沒用雨刷噴水,後來想洗一下擋風玻璃就發現只有馬達運轉的聲音,沒有水噴出來,後來我以為雨刷水用完了,就加了雨刷精和水進去,噴水也變正常了.
兩天以後,我又開車上路,想用雨刷水噴洗一下擋風玻璃,結果發現又沒水噴出來,還是只有馬達聲.覺得事情並不單純(皺眉~~)後來我加水進去雨刷水箱中,果然發現又前輪下在滴水,可以噴出水來,但大約一小時候就完全噴不出水了@@
請問是墊片老化了嗎?還是雨刷水箱破損?
修的話大概要多少?
可以換中古零件的嗎?
謝謝大家
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1.再請問變速箱油實際交換量多少呢? 幾號變速箱油? 幾萬公里保養
底殼洩油螺絲放ATF油，不換濾網，需於冷車時進行，
量在 2qt~2L 之間，通常兩萬換，要五千換也可以。
手冊是規格寫 Dexron3，我用US進口Ford原廠紅瓶不錯。
大廠的選擇很多且很好找，像是Mobil Castrol Fuchs CPC Aral .......。
2.方向盤油幾瓶幾萬公里保養 幾號方向盤油?
抽油壺容量大約 700cc不到，手冊說使用變速箱油，你高興用專用油也可，
沒有號數問題。
保養時順便換，幾次就差不多全換新油，不一定需要循環更換。
3.煞車油幾瓶幾萬公里保養 幾號煞車油?
Dot3 或 Dot4 都可以，用負壓抽兼洗在一公升以內。
4.水箱精幾公升幾萬公里保養
這問題很大，要先知道目前水箱狀況。
可以用比重計先量，推薦值記得是50%，但乙二醇介於33%~50%都可以。
水道總容量大約是8L，水箱放光再加滿也只2L左右，所以有整個拆水管沖引擎水道清洗就必須以100%純水箱精補滿，雖然市面上賣的號稱100%也大多是75%左右，但身處「熱帶」地區也不用在乎抗凍問題，多點防鏽成分也好。
水循環正常的話，兩萬可以換個水箱水，不正常有鐵鏽或雜質就儘早處理。
歡迎大家補充。
還有，誰知道台北那邊有換93天的Denso壓縮機，想改善開空調稍吃動力，油耗增加問題，多打聽看看。
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，拿出來補一補加減用即可。
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1. 再請問變速箱油實際交換量多少呢? 幾號變速箱油? 幾萬公里保養
ANSWER: 這問題之答案, 實際上就關係到自排變速箱是否耐用及容易報銷的問題所在。實際交換量大約為3.5~4公升(實際交換量手冊無表示)，變速箱油按照原廠手冊則使用 ATF DEXRON 3號(也就是俗稱的3號變速箱油，當然也有一些坊間保養廠俗稱半合成變速箱油，然而請注意!新天自排並不適合使用４號或是俗稱的全合成變速箱油，因容易產生離合器打滑現象產生，小弟尚未換裝手排變速箱時曾試過3次)。而保養里程為一年２萬公里
實際上，建議啦奉勸...因小弟自排變速箱曾經大修拆解過，才發現有些技師真的讓我很無奈，最好每２萬公里就更換自排變速箱油，假設若常常在市區開車或是走走停停甚至愛冷車就大腳起步或急減速者，最好還是每２萬公里更換濾網，假設若較少開或是開車較為享受並為溫順者那麼您可以在做引擎大保養(每6萬公里)時，再予以更換濾網即可！.....畢竟當自排變速箱大腳油門時引擎轉速上升至3千轉區間左右，然而車速畢竟還是得要藉由自排變速之升檔轉換而步進加速中(與手排變速箱作動原理相異，無法完全相提並論)，導致檔位間齒輪滑差與引擎轉速非常大，會增加自排油的氧化及溫度所產生之熱衰，多次之後連帶使的離合器片容易燒焦(只是嚴重與輕微程度差異)，並更容易導致時間久後變速箱無力、入檔不順、換檔震動、低速更易抖動。。。。。
相對的，變速箱之精密度其實不亞於引擎，更甚於引擎，因此每當更換自排變速箱油請注意必定得要讓車子稍微溫度降低後在更換，可將引擎蓋打開一段時間、油溫50度C以下，一般可用手背(不戴手套)貼緊自排變速箱油底殼幾分鐘，假設感受到之溫度是手背可接受範圍一般都低於攝氏50度C以下(為何使用手背而不使用手掌，因為手掌較手背可承受高一點點的溫度)，那麼就可以置換新的自排變速箱油。要不然變速箱內部精密的地方，會因為高溫的舊油洩露後直接加入溫度低的自排變速箱新油時，一些零件會因為溫度於極短時間內的差異產生熱漲冷縮與潤滑係數改變，進而導致擠壓與變形及內部橡膠油封硬化之現象，而較為精密的部位就有可能卡住或變形，接著發動車子的瞬間零件作動又很剛好您的運氣無法配合當天黃曆與天干地支.....那麼修車廠的技師或老闆將會很高興為您服務!!!
另外，當置換新的自排變速箱油完畢後，可藉由自排變速箱油尺來確認其是否足夠，小弟 po 上一張圖供參考，圖中所指 "A區段" 上方為變速箱油尺之塑膠抽取環(圖中刪除)...新的變速箱油置換完畢後(此時變速箱屬於冷機狀態)，並停放於平坦地面。接著發動引擎至正常工作溫度，拉起手煞車及腳踩煞車並一同將檔位由Ｐ檔每隔幾秒鐘依序換檔致Ｌ檔位，在由Ｌ檔位每隔幾秒鐘依序換檔回Ｐ檔。接著保持引擎之怠速空轉，再抽出變速箱油尺以確認變速箱油之液面高度位於 Ａ區段或Ｂ區段，判別如下：
１、當車輛已熱車一段時間後，其引擎已達到正常工作溫度，此時變速箱油溫約在正常作動溫度65~70度C，則變速箱油液面高度許可範圍應在Ａ區段內。 ２、若於冷車狀態下即引擎未到達正常工作溫度，此時車子屬於在大氣室溫下，則變速箱油液面高度許可範圍應在Ｂ區段內。 ３、假設若大氣室溫低於20度C時，屬於較寒冷天氣時，請將引擎啟動至正常工作溫度再開始測量變速箱油液面高度，此時許可範圍應在Ａ區段內。 ４、假設車輛已經行駛一段時間好比高速或長途巡航，亦或在市區或大熱天行駛時，請先將引擎關閉並冷卻之，約30分鐘後再測量其液面高度，其許可範圍應在Ａ區段範圍內 ５、Ｂ區段僅供粗略估計參考用。
自排變速箱之運作過程，就算在如何的按照規定保養，必定會產生部分金屬粒子，俗稱鐵粉。此時，自排變速箱油底殼之強力磁性就會把這些鐵粉予以吸附，以免再次流進去變速箱油必經管路，然而變速箱油底殼並不能完完全全可以把鐵粉給吸附，所以在此小弟建議可將變速箱油洩油螺絲換成具有磁力磁性的螺絲，這樣一來就會再多個部位可吸附住鐵粉，不無小補。久了之後，一定可以發現具有磁力之洩油螺絲上還是會有明顯的鐵粉喔！.......其餘問題，容後在敘述，也晚了，小弟也累了，不好意思！
P.S 所附圖片並非實際新天之變速箱油尺，新天之變速箱油尺之A區段較圖片中之A區段短一點，供大家方便辨識。所敘述之數據或觀念有誤，煩請各位大大＆前輩改正,謝謝!
