shinekuo wrote:
淺談一下個人的心得每...(恕刪)
當初買車前跟你一樣來這裡討論我遇到的業務
還被護衛軍打成我是反福特來鬧場的
還譏笑我買車手法不佳我買不起車之類的言論都出現了
我才知道福特板充滿了業務護衛軍
事實會證明福特歐洲好,就是服務好品質好
台灣福特爛不是產品濫是公司濫
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yuewaylin wrote:
上個月剛買了一輛Mo...(恕刪)
呃.......
我是上個月交車的FOCUS車主，
交車的時候，業務一直交代電訪的時候要幫她們多說些好話，當下也同意，
不過，已經兩周了，電訪的電話一直沒接到........
上週六做1000公里定保，保養廠的接待也交代電訪的時候要幫她們多說些好話，當下也同意，
不過，已經快一周了，電訪的電話也一直沒接到........
回歸主題，
身為一個福特的車主，看到這樣的話題一再出現，
老實說真的很感概，
福特要加油的地方真的很多，
行銷手法、生產管理、人員教育訓練、客戶管理及對客戶心態的掌握.....等等，
都是需要加油的地方，
就比方說好了，
我沒在電視上看過我的FOCUS PS TDCi的電視廣告....
以FLH這樣大的公司及目前這樣淒慘的銷售量，這一部車讓我等了一個多月....
定期保養的里程數，車主手冊上寫的和保養廠技師建議的不一樣，不知道要信哪一個......
還有，最近看到福特對待那兩位車友(FOCUS掛油表、ESCAPE爆引擎)的心態，讓人心寒.......
老實說，FLH若有高層人士看到眾網友希望他們重振雄風的討論話題，
真的應該感到慚愧！
或許FLH在對岸"可能"賺了不少錢，
但是，台灣畢竟是FLH的發跡地，
請FLH的高層多給台灣車友們一些關愛的眼神，
希望他們記住；
今日的口碑是十年後的銷售量！
(不過，如果不在乎台灣這一塊市場的話，那就沒啥好說的了....)
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我只能說「好傻好天真」
區區基礎保養每次都要花個3、4千元
油自備，普通保養工資收1200
大一點的保養工資1600
然後還叫我買個幾瓶除鏽劑之類的
而且還三不五時就說哪個壞了要換新就更貴了
當時的我以為這是正常的
(新車哪有不壞的 哈)
直到跟朋友聊起
才知道 M牌、T牌含油資都在2000內打發
捱到保固期後就在外頭混了
直到最近跑到20萬公里了
想說回原廠看看吧
結果一去還得了
工資嚇人不說
還叫我換這換那的
而且零件貴得嚇人
趕緊做完基礎保養就閃人
振作?
即使他真的振作了
我也不會在買它的車
新車不到兩年就有3片門版生鏽
5萬公里內就換了幾次分電盤及修了引擎腳...等
這樣的品質跟售後服務
算了......我只想說一個字
掰
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PassngerC wrote:
呃.......
我是上個月交車的FOCUS車主，
交車的時候，業務一直交代電訪的時候要幫她們多說些好話，當下也同意，
不過，已經兩周了，電訪的電話一直沒接到........
上週六做1000公里定保，保養廠的接待也交代電訪的時候要幫她們多說些好話，當下也同意，
不過，已經快一周了，電訪的電話也一直沒接到....
不用急啦，我去年初買的OPEL Zafira到現在都快一年半，也沒還接到總公司的電訪電話，保養廠的電話關懷倒是已經接了不少...
VW好像就不來這一套，去年老婆也買了一輛Golf Plus，預約保養95折，可是幾乎沒什麼電訪，Sales也是買完就沒什麼聯絡了...
另外，請問有人回廠做保養了嗎？
Mondeo TDCI 5000KM 保養，要多少coco呢？Ford用的機油一瓶多少？要幾瓶？
PS. 剛剛看了46樓的網友說，10年前買新車回原廠基礎保養一次3,4千元，這是進口車的一般行情，如果是國產Ford的話 個人就認為保養費用偏高了...20年前買過Ford Scorpio，那時回原廠保養不到2000元，後來換歐系進口車，一般小保養，費用都是在4千元上下。
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shinekuo wrote:
畢竟80餘萬可以買到在歐洲跟1a2B相差不遠的動力系統
實在物超所值到令人難以置信的地步
但是坦白說買ford真的一點都不令人感到興奮與光榮。
這點或許是普羅大眾目前對於ford的看法
即使支持者曾經前仆後繼的投入大筆寶貴的金錢奉獻給ford
但是即使買到真得物超所值的產品
大家還是會在"之後的大降價""二手車價""保養品質"
之中聽到心底"再也不想買福特"的聲音。...(恕刪)
老實說，其實不會。
"之後的大降價""二手車價""保養品質" 前面兩者對於 FORD FANS 長期持有愛車根本沒這問題，
而保養品質，在參與相關 club 早已熟識車廠技師的情形下也根本不足為懼。
個人以為
"普羅大眾的眼光" 值幾兩銀？這方面 shinekuo 大也是箇中達人
買車子是自己的事情，C/P 質的研究，個人喜好的選擇，太多的深思熟慮之下做了 FORD Buyer 的決策
豈是閒雜人等 三言兩語可以輕易撼動的？
而那些僅以[口碑]、[形象]、[穩定度]為主要考量的buyer，連自己車上用的東西是老貨而不自知
這樣的人，所給的[advice]，又能夠有多少能量，來挑戰我的購車思維？
老實說
samluo88 wrote:
豐田最厲害的就是以後續強烈關懷的人員電話服務來追蹤客戶的維修滿意度,
因為豐田深知豐田車主都不懂車,更是懼怕維修的黑洞,所以只有靠後續服務才會牢牢的抓住客戶的心
豐田的客戶滿意度是自己來做, 絕不會委由維修的經銷商技師自己來打電話, 這樣豐田才會知道修的如何?滿意度?
豐田老客戶80%都會推荐身邊朋友與子女, 要買下一台車就是買豐田, 因為感受到豐田綿密式的後續服務與追蹤
豐天維修過的客戶滿意度都可以維持再98%至少, 對豐田的維修服務與售後服務滿意極了,再購率就可以高達90%
豐田品牌管理與價格管理更是不會交由經銷商來各行其是多頭馬車, 去打壞市場行情。...(恕刪)
這些事情對我而言都是多餘的，太常打來亂也是會煩的
再大間再寬敞，裝潢再精美，咖啡再好喝的車主休息室對我而言也只是華而不實的噱頭罷了
修車技術、保養能力、服務水準才是保養廠應有的東西
某北歐原廠技師有冷氣可以吹，這成本從哪裡來的？？
FORD 現階段是國內車廠端出最大碗牛肉，給予最大購車誠意的車商
車賣的好與不好，那是公司股東要去煩惱的事
我只要他別倒了，繼續給國人高 C/P 優質商品，維修、服務再加油一下，that's enough.
喜歡的仍然會喜歡，不喜歡的，不想再買的，也請便囉
Mondeo M2000 Dark Green
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