Ford 還是很不錯的 ( T 牌事件有感而發 )

jacktung

840分

41樓

jacktung

個人積分：840分

文章編號：17533346

tlc231 wrote:
倒是F牌車主，我觀察大部分都是對車子比較懂，才能發現原廠這些問題。讓車廠能改進進步。...(恕刪)

哈!
這話應該路人甲來說才客觀
我聽過有GGYY過於龜毛的批評
謙受益
滿招損
對於車廠的要求
永不嫌多
才會真正進步

尼斯

147分

42樓

尼斯

個人積分：147分

文章編號：17533602

marchchen1976 wrote:
先生那是現代 XG ...(恕刪)

那更糟糕,日本TOYOTA的車比韓國車爛,你是這意思

尼斯

147分

43樓

尼斯

個人積分：147分

文章編號：17533906

stevewu9587 wrote:
FORD不是與MAZDA共用底盤嗎?
...(恕刪)

你要說FORD與MAZDA共用底盤也行,FORD有MAZDA公司一半以上股份,
MAZDA很早就倚賴FORD,FORD會買MAZDA公司股份是為打入日本市場,
日本人地域觀念重,市場難開發,FORD在亞洲有設研發中心,
專門設計屬於亞洲的車型,在日本用MAZDA名字賣,別國用FORD,台灣一魚兩吃.

tlc231

6分

樓主

tlc231

個人積分：6分

文章編號：17540162

marchchen1976 wrote:
Hyundai XG...(恕刪)

這個事件讓我很難過，為何交通部不能把前座雙安列為標準配備呢？車體脆弱或是小車，若沒有氣囊保護，像此案例，結果真的很讓人難過。

今年車廠必須增列 "後霧燈" 跟 "頭燈水平調整"，我覺得很好笑，基本雙氣囊列為新年式標配有這麼難嗎？？還是反正沒氣囊VIOS 照樣大賣，正如和泰老闆說，我們賣到沒車可以交？！

反正車廠也無所謂，台灣人只要恆溫不要命...

sharkwu

418分

45樓

sharkwu

個人積分：418分

文章編號：17541342

tlc231 wrote:
這個事件讓我很難過，...(恕刪)
車體脆弱或是小車，若沒有氣囊保護，像此案例，結果真的很讓人難過。...(恕刪)

阿彌陀佛...
以這個case來說，就算VIOS全車都裝滿氣囊也是一樣的下場
因為整個車體結構就是弱到不行，中控台、前座都成了能量潰縮區往後衝到B柱了...
就算有氣囊也沒有用啊...

阿彌陀佛...

alexpopo1688

453分

46樓

alexpopo1688

個人積分：453分

文章編號：17541812

sharkwu wrote:
阿彌陀佛...以這個...(恕刪)

+1
車體剛性不足......滿車氣囊也是會死的......
T牌引以為傲的可潰縮車體...的確是有商榷的地方....

jml0026

26分

47樓

jml0026

個人積分：26分

文章編號：17546352

alexpopo1688 wrote:
+1車體剛性不足.....(恕刪)

我一直以為，所謂的「可潰縮車體」，應該是車子在受到正向撞擊時，車體的上、下空間會向外凸出，形成一個空間，把乘客座的位置包覆起來，使乘客不會受傷（或受傷較輕）。

TOYOTA Vios 的這個事件，是因為已經超過了其可潰縮的極限？亦或是其潰縮車體的設計不佳，實無潰縮保護的能力？

頭好撞撞

0分

48樓

頭好撞撞

個人積分：0分

文章編號：17590684

jml0026 wrote:

我一直以為，所謂...(恕刪)

乘客艙實在不應該潰縮啊！
潰成這樣更是太誇張，毫無防護能力。
車子輕飄飄的又不省油，真的危險又不值得。

五香

0分

49樓

五香

個人積分：0分

文章編號：17591302

大大分享的滿厚道的--
其實真是如此耶--
我也覺得福特還挺優的喔

巨象車很大

694分

50樓

巨象車很大

個人積分：694分

文章編號：17592691

至少同事買的Tierra 1.6(無ABS、Air Bag)出過三次大車禍都沒死沒傷，
1. 公車側撞Tierra右側B柱-原廠修3萬2
2. 中山高雨天打滑，Tierra撞前車Tercel-車頭原廠修5萬1
3. 中山高夜間被前後兩台Tierra 1.6夾殺-車身前後共修7萬8

Tierra 的車台真的很勇...常看到VIOS或TERCEL出車禍後發誓那種小車永遠不會買它

裝潢順序：水電，冷氣，木工，系統櫃，油漆，石材，二次木工，燈，冷氣機，窗簾，玻璃，壁紙，木地板

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